[凤凰测]体验2011款朗逸品轩版 内饰回归大众风格(7)
1.4T+DSG的组合扩大到4款车型
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2011款朗逸[综述 图片 论坛]新增的品轩(手动、自动)和品雅(手动、自动)4款车型都配备了1.4T发动机外加DSG变速器，虽然价格贵了点，但能有更多的选择对于消费者来说始终是件好事。
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关于这款7速DSG大家一定不会陌生，想了解它的更多内容可以参看原来的新宝来[综述 图片 论坛]和速腾[综述 图片 论坛]的体验文章。
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说到地盘应该提及大众的模块化技术；厂商没有直接说明朗逸采用了PQ34平台的说法其实从另一个角度来看也是正确的，因为朗逸除了前麦弗逊后复合扭转梁悬挂是标准的PQ34特征外，其他地方有太多的修改和改进，这些车身不同部位和功能的模块只要经过正确恰当的安排就可以组合出全新的新车。
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对于大众汽车轮胎的伤心往事估计谁也不想再提了，从速腾到迈腾[综述 图片 论坛]到朗逸到新宝来，轮胎的简配是历历在目...惨不忍睹...
编辑点评：
每到年底和年初，厂商为了推出新品和刺激消费，XXXX款的上市已经成了行内的规矩，当然这其中有内饰和配置升级的厚道也有外观小变化的噱头。2011款朗逸虽然本质上的改动不大，但我们能清楚看到，内饰和细节的变化依然体现出了大众汽车在中国详细完整的定位，朗逸对低端车型有着空间和配置上的优势，并且在品牌和车型形象上等级更高；而相对于高端车型，朗逸又具备了价格优势，空间和配置水平还能与之抗衡，品牌形象亦有保障。这也解释了为什么朗逸能达到两年40万辆那无人企及的水平。
延伸阅读《朗逸1.4TSI性能测试篇》
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作者：
靳文斌
编辑：
jinwb |
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