到底好在哪？ 试驾传奇跑车全新宝马M5(5)

2011年11月28日 08:35
来源：汽车之家

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M5依然使用了EDC阻尼可调避震器，能够在Comfort舒适、Sport运动、Sport Plus运动加模式中切换。Sport模式悬挂软硬适中，既能够提供一定的支撑性，又能化解一些细微的颠簸，这个感觉就很像运动型车了。将模式转换到Comfort舒适，一下就能感觉到车子避震软了好多，凹凸不平的路面它基本上都能自行消化掉，明明就是一台舒适的轿车范儿。从舒适调到Sport Plus运动加就像摘掉避震器一样，路面各处状况都毫不吝啬强加给你，就连一颗柏油颗粒它都能识别的出来，与赛车无异了。

转向力度也有Comfort、Sport和Sport Plus三级可调，Comfort方向盘轻盈，转向顺滑，与日系家用轿车所呈现给你的轻柔感很像；Sport和Sport Plus则明显加重，同时回正力度也不小，再加之极其精准的指向，很容易掌握入弯角度和预测过弯的线路。

Drivelogic变速箱响应灵敏度也是三个级别，第一段换挡时机较早且过程平顺，与普通轿车D挡模式无异，舒适、节油。第二段变速箱灵敏度提升，转速与油门踏板关系更直接。当调至第三段，挡位减低，转速立即蹿升，油门踏板的每点行程都能在转速表上清晰的展现，而换挡时机则可以一直撑到7000转，让发动机所喷涌而出的强大爆发力发挥到淋漓尽致的地步，亢奋的感觉不亚于一台赛车。

自己的赛车自己调教的确是种乐趣，它能给你带来各种不同组合以适应不同路况甚至赛道，不仅满足你在公路上追求舒适的驾乘享受，更允许你在赛道上已近乎疯狂的状态去创造各种刺激和挑战极限，难道这就是传说中的鱼和熊掌兼得吗？！