到底好在哪？ 试驾传奇跑车全新宝马M5(6)

2011年11月28日 08:35
来源：汽车之家

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●赛道驾驶感受

想让这台大马力猛兽开得飞快很容易，但想驯服它，让它听你的可没这可能。它不好惹，尤其当你想迅速起步。你可知道当560马力作用到后轮时那是怎么一种感觉，如果关闭所有的电子限制，两条295米其林PilotSuper Sport根本逃不出它的魔爪，想靠转速来换取起步速度很不现实，除非你能精准控制在1500转起步，否则能笔直开出30米就算你赢。如果你无法做到精准的控制，那就请把DSC、DTC打开，让电子辅助帮你分配这560马力，当然，你交由它处理必须得有所妥协，那就是瞬间温柔地起步。而当升入二挡，车轮足够抓得住地，电子系统就会把主动权交于你。

紧握方向盘，这时的加速最为刺激，伴随从低沉到高亢的嘶吼，两百米转瞬间速度轻松突破150km/h。当距弯道150米时便可全力踩死刹车，刹车必须踩死，而入弯前可以徐徐松开。若果你贪婪得想去挑战这头野兽的耐性，它会本能的出现转向不足来发泄它对你的不满，此时要避免与它直接抗衡，因为那样你会输的更惨。松开油门或者略带刹车，让车子重回正确路线。不要寄希望于入弯再调整刚才不足的方向，因为对于M5来说，速度过快再大角度转动方向盘直接就转圈了。

当然，你也可以用转向过度的漂移技巧来挑逗它。由于你始终保持在较高转速，所以680牛米扭矩会得以全部释放，很容易进入转向过度状态，电子系统允许你做一些简单而帅气的极限动作。如果你感觉不好，不必担心，完全可以通过小幅修正方向盘来让车子收起顽皮，拉回正常状态。