凤凰网汽车讯 目前，国内汽车市场5万元至8万元区间基本是被自主品牌A级车和A0级车覆盖，在品质和溢价上寻求平衡点同样是东风日产面临的难题。然而，东风日产仍旧非常看好今年高端A0级车型的市场。随着中国城市地区的购车年龄层越来越小，年轻人购买小车的需求将逐渐加大，所以小型车市场还是会继续保持增长。

第四代March资料图

早在2008年初，东风日产就决定将日产小型车March引入国产销售，但后来由于市场的变化和其它一些因素的影响，March的引入一度被取消。2009年，随着低排量小型车市场的不断增长，March的入华进程再一次提上日程。刚刚在日内瓦车展上亮相的新一代日产March(又名Micra)，4月即将来到国内，在北京车长上正式与国内消费者见面，今年9月有望正式上市，预计售价5.58-7.98万元。

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据了解，日产March市场定位低于骊威[综述 图片 论坛]，车身尺寸和轴距略小于市场上多数A0级两厢车，装备1.5L汽油发动机，并将与骊威、tiida共线生产。凭借着小巧的造型和日产车在国内的不错口碑，虽然国内同级车的竞争已进入白热化，但未来首先考验东风日产March的并不是市场，而是东风日产广州花都工厂的产能。

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分析逍客[综述 图片 论坛]和奇骏[综述 图片 论坛]2009年的销量，如果逍客和奇骏转产郑州，从两车2009年累积超过5.6万辆的销量看，无疑给March的投产带来更多的产能空间。

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