[凤凰评车]新卡宴动力总成解析 混合动力是重点
2010年04月20日 09:30凤凰网汽车 】 【打印共有评论0

凤凰网汽车讯 保时捷新一代卡宴[综述 图片 论坛]将在北京车展上发布,对于保时捷来说,卡宴是一款非常重要的车型。从数据统计上看,上一代卡宴在中国月均销售在千台以上,是全球卡宴最大的市场。对于如此重要的市场,保时捷自然不能忽视。

向跑车风格靠拢 保时捷新一代卡宴日内瓦首发

其他豪华型SUV不同,卡宴坐靠保时捷的跑车招牌,打出了高性能SUV的旗帜。从其销售车型也可见一斑:动力充沛的V8发动机占了销售的主力,后期推出的运动版GTS和顶级的Turbo车型也同样受到追捧,这与其他车型主力车型等同于小排量入门车型的常理完全不同,也显示出保时捷卡宴在高端SUV市场里别具一格的定位。

向跑车风格靠拢 保时捷新一代卡宴日内瓦首发

保时捷新一代卡宴提供总共5种发动机供选择,发动机系列包括V6,V8汽油发动机以及涡轮增压V6柴油发动机,油电混合动力车型也同时提供。5款车型信息详情见下表:

保时捷新一代卡宴车型信息
车型 发动机 最大功率 国际售价
Cayenne 3.6 V6 汽油直喷 300马力 41404英镑
Cayenne S 4.8 V8 汽油直喷 400马力 53693英镑
Cayenne S Hybird 3.0 V6机械增压/ 电动机 380马力(333+47) 57610英镑
Cayenne Turbo 4.8 V8 涡轮增压汽油直喷 500马力 81589英镑
Cayenne Diesel 3.0 V6 涡轮增压柴油直喷 240马力 44178英镑
制表:凤凰网汽车  

混合动力车型是近年来比较热门的车型,保时捷希望通过这款混合动力卡宴向公众证明即便是大尺寸SUV也可以做到低油耗。这套混合动力系统是大众汽车和保时捷共同研制的,在大众汽车途锐[综述 图片 论坛]上也有相同的混合动力系统。

保时捷卡宴新老款对比解析 回归跑车传统\(4\)

综合输出功率为380马力的卡宴S混合动力版采用一台333马力3.0升 V6机械增压发动机与一台功率47马力的电动机配合,两台发动机通过一个耦合器结合,由一台混合动力控制电脑负责协调。

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作者: 编辑: fanglg

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