主持人：凤凰网汽车、汽车生活由此开始，我是凤凰网卫视主持人姜声杨，今天我们来到2010车展现场，这里是《轩辕坛.对话》，我们请到长城汽车总裁王凤英女士。
王凤英：大家好！凤凰网网友，希望大家来参观北京车展。
长城汽车总裁王凤英
主持人：贵公司展台规模多大，本次参加北京车展的主题是什么？
王凤英：长城汽车参展的主题就是“中国造、长城车”，想打造“中国造”这样一个形象。“中国造”代表着中国要造更好的车，精品车、高品质的车。“中国造”有时被认为低质低价，我们认为应该赋予它更高的品质，改善认知。
主持人：带来几款车呢？
王凤英：18款车，9款是两年之内全部量产的车型，另外是正在上市和即将上市的车型。
主持人：有哪些想特别展出的呢？它的特点在哪里？
王凤英：腾翼330，它的最大特点有两个，一个是乘坐空间和行李空间在同级别中最大，因为轴距两米。第二个特点就是省油，发动机也比较好。
主持人：您认为这款车的主要受众群是？
王凤英：家庭购买的第一辆车吧。主要特征是价格合理，车的空间尽可能的大一点，尽可能的舒适一点，使全家人都想座，三厢车也很适合家庭。
主持人：还有哪些新车投放呢？
王凤英：哈佛SUV系列中的H5，5月底投放市场，是更加城市化的车型。哈佛SUV连续几年都卖的非常好，去年12月到现在都超过了CRV销量。这款哈佛H5车更加城市化，更适应潮流的变化。
主持人：贵公司今年一季度销售是多少呢？
王凤英：第一季度销量是差不多9万量，全年的销售是40万量。下半年有H5新车型要投放市场，哈佛系列还有2010版投放市场，所以下半年销量会更大。我们认为完成全年销量还是有把握的。
主持人：全年和未来发展规划有哪些呢？
王凤英：2015年前国内和国外综合产能200万量，销量定为2015年销售180万辆。总量出口占三分之一。轿车和SUV销量各占总体销量40%，皮卡10%。长城有三个细分市长的产品，SUV、轿车和皮卡，别的也不做。
主持人：目前为止贵公司在海外的销售做的如何？
王凤英：长城汽车出口一直保持领先地位。去年由于金融危机受了一些影响，出口是5万多，降低了30%。2月份海外市场出现了恢复性的增长，从昨天情况看，海外市场已经出现了非常乐观的增长态势。曾经2008年出口和内销达到了将近1：1的比例，国内市场还是非常大的，未来会有更大规模的销售出口，比例达到三分之一是比较好的状态。
主持人：未来海外规划如何？
王凤英：长城规划是多元化的出口渠道。除了整车出口之外还有KD件的出口。改变单一的出口是，长城也有对海外投资的计划，自己在一些重要的国家和地区建一些工厂。所以2015年的海外产能计划是50万辆。
主持人：贵公司有海外并购的计划吗？
王凤英：长城不做简单的并购。长城汽车还是要练内功，做精品。提升现有车的制造水平、达成好的新产品、提高新的品质是当务之急。至于说未来有没有机会跟其他[综述 图片]公司合资和出现并购，不是现在最重要的。最重要的是长城自己能不能做的更好。未来发展中如果出现了互补性的合资或者并购，长城也许会做。
主持人：现在是把自己的东西做精，但是万一发展过程中突然发现有些发展遇到一些技术瓶颈或者其他的，也许成本上并购更节省成本，这时候会考虑吗？
王凤英：这种可能性不是很大。从我们了解情况是，如果说遇到某些技术有瓶颈了，用和专业公司合作的方式获得自己所需的技术的成本和并购成本比较起来还是好得多。因为并购是非常大的项目，可能并购除了技术还有品牌等综合因素，单纯技术因素的话就太复杂了，成本就太高了。
主持人：现在汽车趋势就是朝节能减排方面发展的，这方面贵公司有什么计划吗？
王凤英：长城汽车有一个非常明确的定位，就是要在传统的燃油方面做到中国领先、世界一流。包括传统的VVT发动机，在国际上是一流的技术，达到欧4、欧5的排放，是非常省油达到最高要求的产品。包括现在即将投放市场的两升高性能的柴油动力，也可以满足欧4、欧5的排放标准。包括直喷技术，包括涡轮增压非常好的技术都是非常领先的。长城汽车还是在传统的柴油和汽油两个领域中做到国内领先、国际一流。对于新能源研发仅仅采取跟随的策略。新能源汽车大批量产业化还有多种制约因素。中国汽车和国外汽车技术上还是有距离的。最典型的就是发动机、变速器这样的领域还有一定的距离。如果忽视了重要领域技术的创新，也许有天回头看反而更拉大了中国汽车和国际汽车先进水平的距离。作为我们这样一个庞大的市场来说高性能的柴油或者汽车技术的研发和创新也是非常重要的，新能源技术的研发也是非常重要的，应该两手抓。
主持人：长城有回归A股的计划，这方面进展如何？
王凤英：现在时间表还没有排的那么准确，但是有回归A股的计划。按照长城汽车现在的资金来说是比较充裕的。未来五年仍然有大发展的要求有资金新的需求。资金来源有多种渠道，包括银行贷款也可以再发。
主持人：融资方式呢？
王凤英：发A股。
主持人：贵公司对2010年和未来2011年汽车市场有什么展望？
王凤英：长城汽车对未来汽车市场还是持乐观态度的，未来三、四级市场对汽车有很大的需求。这个市场还是有不可忽视的增长趋势。尤其对自主品牌汽车来说这块市场会有更好的增长态势。有购车计划的家庭越来越多，“你有、我也有”的心态也非常普遍。虽然北京、上海这样的大城市的道路拥挤已经很现实了，但是小城市没有地铁这样的公共交通，中国这么庞大的三、四级市场，未来的汽车增长还是相对乐观的。
主持人：那么销售网络会不会扩充？
王凤英：长城汽车现在非常关注网络的向下延伸。现在很多县城里都已经有非常标准的4S店了。因为这些市场目前可能没有达成销售目标，但是增长幅度非常可观的。网络快速的扩张，适合三、四级市场消费者的要求，是长城汽车最该做的事。
主持人：借这个机会传递一下长城汽车的品牌信念。
王凤英：凤凰网网友朋友们，让我们共同期待2010年中国汽车，期待有更多高性能产品奉献给大家。长城一定会在这样的时间点上有更多新车，更高品质的产品，希望赢得更多消费者的关注和喜爱。谢谢大家！
主持人：谢谢王女士，也谢谢所有凤凰网网的网友们，请继续关注凤凰网网汽车“大国道路”专题报道。
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liujm |
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