主持人：凤凰网汽车，汽车生活由此开始。这里是2010年北京车展高端访谈栏目《轩辕坛·对话》。欢迎广汽长丰汽车股份有限公司总经理付守杰。付总是我们的老朋友了，请介绍一下你们在本届北京国际车展的展台特色，带来了什么新车？
广汽长丰汽车股份有限公司总经理付守杰
付守杰：我们是一个新企业，有老历史，这个企业有60年历史，是长丰集团和广汽集团重组之后，这个企业叫广汽长丰，广汽长丰是一个新企业。我们这个企业来参加北京车展，参展的主题叫“创新精彩”，“创”就是要有一种创业的激情，创新是一种精神。
我们带来了7台展车，包括现在正在进行生产和销售的产品，三菱帕杰罗[综述 图片 论坛]、猎豹CS6[综述 图片 论坛]、猎豹CC5，还有连续六届获得赛车冠军的猎豹赛车，还带来了1.5升的猎豹飞腾[综述 图片]时尚版越野车，考虑到现在新能源策略的提出和提倡，同时我们还带来了零碳的纯电动概念车。
主持人：本次车展的主题是“畅想绿色未来”，你们有哪些车可以诠释这样的主题？
付守杰：我们的纯电动车肯定是绿色的，因为我们的企业从2002年开始就进行混合动力和电动车的研发，应该说已经有一定的基础，现在带来的纯电动车时速可以达到120公里，行驶历程达到160公里，充电也是快速充电，30分钟可以充电总量的80%，很方便。
同时，今天我们在车展发布了1.5升猎豹飞腾时尚版小型越野车，也是采用了三菱的发动机，节油性能非常好。越野车给大家的概念一般是排量大、排放高，但我们考虑，目前作为私人用车的需求已经从仅仅是需要有车为满足逐渐向个性化、运动化的方式发展，用户除了上下班、休闲使用以外，也希望到郊外享受驾乘的乐趣，越野就能满足这种乐趣，这也恰恰是我们企业的优势。同时，越野并不等于高排放，所以我们推出了1.5升的猎豹飞腾时尚版越野车，具有同级车型绝无仅有的前直四驱，同时爬坡度可以达到60%。既是小排量，又具备越野车的完整的越野性能。
主持人：这款车的预期目标是多少？
付守杰：我们现在还在看，还在统计过程中。过去我们在面向私人用户售车方面经验是不足的。广汽长丰过去生产的车型是专业级的，主要是面向专业用户的，包括大客户、政府采购、部队、武警、森林消防、抗洪救灾等等，像森林消防车就常年采用我们的车，按照他们的说法是能够在没有路的地方用的车。因为森林消防的道路不是像柏油马路那么宽敞、平坦，道路经常会有泥泞，也经常有塌方，我们的车安装了插速锁定器的装置，使它的通过性会非常好。比如一般的车，在泥泞的路上会车轮空转，通不过，由于有了插速锁定器，可以使两个轮子或者四个轮子形成同样的转速，只要有一个轮子有摩擦力，就可以通过泥泞的路面。像最近的青海玉树地震，我们的企业听到这个消息之后第一反应不是捐款，而是马上叫我们青海的经销商把车队派过去，因为在这个时候，在第一时间地震现场需要的不是资金，而是救援，救援的第一点就是要有人能够乘交通工具到了受灾地点，当地还要有挖掘的工程机械，我们没有工程机械，但是我们有车队，马上把自己的车队派出去，我们的车队具备在恶劣的条件下通过的能力。
主持人：你们有多少辆车去了现场？都做了什么？
付守杰：按照统一安排，我们派了十几辆车。
主持人：所以在玉树地震中，你们是第一时间尽自己的力量去帮助灾民？
付守杰：在这种情况下，还是要有钱的出钱、有力的出力。我们的产品既然有这种优越的性能，所以首先第一时间就要想到这一点。
主持人：您也是一个非常有善心的企业家。
我们注意到广汽集团入主长丰以后，首季销售量就超过了1.2万辆，增长的原因和动力在哪里？全年预计销售目标是多少？
付守杰：今年要实的销售目标是5万台，一季度与去年同期相比增长了58.4%，也创了历史新高。这个业绩的取得原因是：第一，重组之前的长丰企业有着很好的产品基础和员工团队基础。第二，我们来了以后认为，这个基础要发挥好作用就要有一些变革，主要是在销售渠道方面，我们一方面淘汰了一批不合格的经销商，吸引进一批优秀的经销商，进行了优化整合。同时对经销商进行指导，让他们下到二三级城市，更好地开展营销工作，直接在更深入、更广泛的市场进行销售。而且我们对经销商的指导、培训、管理、服务也更到位，我们把以前全国的4个片区扩大到8个片区，这个扩大意味着我们对于细分的区域更细了，把全国的区域划分得更细了，这种更细使得我们的指导更到位、策略更到位，从而使得整个销售策略的执行以及对于客户的服务能力整体得到了提高。
主持人：这次车展上还发布了一个服务品牌，有什么样的考虑？
付守杰：作为一个企业，它的产品要想推广出去，送到用户手里，就要靠营销。营销一是要有网络、要有队伍，二是你要以什么样的态度去打动消费者的心，让消费者形成忠诚度和满意度，这就需要对用户的服务能力是否强。首先要设定目标、统一思想，要有服务品牌标志，推出了“广汽长丰关爱全程”的服务品牌，同时在服务这个品牌之下列了很多项具体的服务措施、承诺的事项，就是要按照服务品牌引导，有具体服务措施去遵循、实施，使得我们能够为所有的用户提供更好的服务。
主持人：新能源技术依然是今年以及未来车市的焦点，在新能源技术方面，你们有没有什么新的规划？
付守杰：我们也了解到，国家对于新能源汽车的方向是混合动力过渡，发展方向是纯电动车。坦率地说，作为新能源汽车，要想实现很好的商品化，在整个乘用车的消费市场份额当中占的比重越来越大，还取决于用户的接受程度，也就是购车成本、使用成本，国家目前也在研究给予什么样的扶持政策。作为企业，我认为首先要练好内功，把新能源车的技术研究好，在这个过程中取决于两点，一是国家的扶持政策什么时候推出，扶持到什么程度。二是我们相信，电动车最重要的是取决于电池、电控、电机这几方面，与新能源车有关的电池、电机、电控技术一定会在某一个时间点形成技术的革新，就像以前手机的电池很大、很笨重，现在已经很轻巧了，汽车的电池也一定会有这些革命性的变化。当这些时间点结合到一起的时候，电动车、新能源车一定会在乘用车的消费比重中占的比重越来越大。我们现在做好研发，做好对新技术出现的跟进研究，时刻保持这种先进性，做好今后对应更大范围新能源车的消费市场的需求。
主持人：请您展望一下今年的汽车市场和品牌销售状况？
付守杰：对于今年的汽车市场，我们还是持谨慎乐观的态度。一是去年形成一个小井喷，今年是不是会形成一定的回落，我们并不一定赞同，认为还会增长，理由是国家对经济的发展已经定了调子，在经济的增长中，消费的拉动很重要，汽车也当然是其中很重要的一个方面，这是一个很好的政策环境。
由于经济持续高速增长，居民的收入水平在增加，消费能力也在增强，所以说现在对于汽车消费能力其实是在增强的，除了一线城市以外，二三线城市的汽车消费能力也逐渐体现。按区域划分，二三线城市汽车消费速度增长很快，这就使得汽车消费者的基数在扩大，这也为整个汽车持续增长带来了利好的重要保证。
同时，由于我们的车是以SUV为主，SUV又是汽车发展到一定程度以后逐渐提高它在消费中的比重。比如去年全国汽车消费1360万辆，SUV大概是70多万台，占整个乘用车的比重不到6%。在发达国家，SUV占乘用车的比重应该是10%。如果按照这个比例，加入今年是1500万台，在今年SUV的销量就应该是150万辆，即使达不到10%，数量也应该是很大的。今年一季度SUV比去年同期增长了25%。由于我们的产品是以SUV为主，所以我们还是持谨慎乐观的态度。
主持人：我想到一个感受性的话题，其实SUV在中美之间之所以产量有这样的区别，还是与政府之间的文化差异和人民群众的生活方式有关。对您个人而言，您觉得车对您意味着什么？您喜欢什么样的车？
付守杰：车首先是一个交通工具，由于有了车，一个人的生活半径发生了变化，你可以有更大的空间、到更多的不同的环境中去享受你的设生活。随着拥有了车以后，对于车的不同需求就不一样了。过去大家都是朋友聚在一起，聊聊天，搞点近距离的活动，现在大家都愿意出去爬爬山。这些生活的变化，对于车的性能变化也就提出了要求。所以我想，SUV的空间还是很大的。
对于我个人来说，我现在也是比较喜欢越野车，我是喜欢理智、理性和激情结合在一起的车，就像我们工作，既要有理性，又要有激情，既要有创新，又要有务实，我认为SUV可能有这种追求，我个人也还是比较喜欢SUV的。
主持人：谢谢付总接受我们的访问。
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