【凤凰网汽车讯】4月24日晚七两点半，惠新东街富盛大厦内，凤凰网汽车主办的“大国道路——2010汽车设计师之夜”活动灿烂绽放。
国内一流汽车设计师代表上海汽车技术中心设计总监马征鲲(主持上海汽车荣威/MG品牌设计)、阿尔特(中国)汽车技术有限公司设计总监陈群一(中国最强独立设计公司，服务众多国内品牌)、上海世科嘉车辆技术研发有限公司副总经理/设计总监张弢(为奇瑞开发中高端车型)、北京汽车研究总院乘用车研究院主设计师孙学琛(北京汽车首发概念车主设计师)等多位国内顶级设计师，共同参与了此次活动。中国最接近F1赛手马青骅作为特约嘉宾出席了2010汽车设计师之夜。
阿尔特(中国)汽车技术有限公司设计总监陈群一
本次“大国道路——设计师之夜”上，各位汽车设计领域的精英，各抒己见，分别就此次北京车展的设计风潮愈予以解析，就目前我国汽车领域设计师生存状态予以披露和探讨，并为中国汽车设计领域实现全球突围建言献策。同时，他们对汽车设计新美学这一前瞻性课题发表了各自不同的看法。
上海汽车技术中心设计总监马征鲲
本届“大国道路——2010设计师之夜”由凤凰网汽车主办，依靠背后一亿高端网民的支持与打造“最有影响力汽车网络传播基地”的志向，凤凰网汽车成功将本次论坛推向车展系列活动的高潮。凤凰网一向注重传播策略和影响持续有所建树，并能够对行业以及社会的进步有所推动。她以鲜明的媒体态度和社会责任感，关注和反映着中国汽车产业的腾飞与变革。本届车展主办2010年中国汽车峰会，荟萃思想与内容，通过互联网，与亿万网民一起期待智慧启迪，为天下解惑，为政府与社会分忧。
北京汽车研究总院乘用车研究院主设计师孙学琛
与此同时，中国汽车工业跑步进入后千万辆时代，并在“大国道路”上继续前行。在这样的过程中，汽车设计越来越受到广泛的关注。基于此，4月24日晚，2010汽车设计师之夜盛装绽放。
上海世科嘉车辆技术研发有限公司副总经理/设计总监张弢
2009年，尽管在全球金融危机的大背景下，中国汽车业发展热度不减，同年，我国汽车产销以 1379.10万辆和1364.48万辆分别位列全球第一，同比增长48.30%和46.15%。庆功之余，我们似乎更应清醒地认识到：中国汽车虽然迈入汽车生产大国，但和成熟市场相比，差距与进步一样显著，离汽车生产强国的目标尚远，我们仍须加倍努力。
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zhangyang |
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