本届北京车展上，雷诺-日产汽车联合CEO卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)表示，在2012年前，日产中国工厂年产量将由53.5万辆增加70%，至90万辆。而他更进一步重申，在国产问题上一直反反复复的雷诺汽车如果入华，其首选合作方必然是东风汽车。
今年日产目标85万辆
2009年，日产中国市场销量为75.6万辆。戈恩表示，2010年，日产中国销量目标为85万辆，同比增长12%。日产计划将其中国经销商数目由目前的391家增加至450家。在未来几年内，日产中国市场份额将由目前的6.5%增加至10%。
另外，戈恩还表示，如果中国政府出台电动车购车补贴政策，那么日产将在中国工厂生产其Leaf电动车。
戈恩表示，目前每1000名中国人汽车拥有量不到15辆车，而平均到欧盟则每千人有600辆车。可以想象中国市场有很长期的增长阶段，而且对于汽车产业有长足发展的潜力，有很大的市场空间，需要开发新的产品和投资。“全球的汽车厂商都会进入中国市场，我完全不担心在中国市场的机会，有充分立足中国市场的信心，但期待未来的发展。”戈恩表示。
雷诺入华肯定借“东风”
戈恩在北京车展上透露，日产2009年的销售增长了40%左右，但市场份额反而减少了，没有赶上市场的发展速度。他认为，如果厂家没有足够的生产能力的话，有新产品是没有意义的，如果生产能力没有赶上需求的话，反而情况会更糟糕，所以工作重点是增加产能。
日产在车展上推出了两款新车，一个是March，一个是NV200，但目前其国内合资公司东风日产、郑州日产已经没有办法赶上需求。他表示：“产品阵容不是问题，现在的问题是产能，一定要有产能的提高。”在访谈现场，卡洛斯·戈恩毫不犹豫地表示，根据2002年签订的合同，如果雷诺品牌引进国内，那么选择的合作方将必然是东风汽车。
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作者：
李村
编辑：
liujm |
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