动力无疑是翼豹[综述 图片 论坛]STI最自豪的地方，2.5升水平对置涡轮增压发动机最大可输出300马力的功率、407牛米的峰值扭矩，官方公布的0-100公里/小时的加速时间只需要5.2秒、而最高车速可以达到255公里/小时，算是50万元以下在国内正规渠道可以买到的最快的车型之一。

光跑的快显然不够，翼豹STI绝非那种“直道王、弯道亡”的类型，虽然在高手眼中那套左右对称全时四驱系统还不如后驱来的直接，但四驱系统与生俱来的优异抓地能力还是可以帮助驾驶者在绝大多数时间开的更快。同时，非常优异的底盘悬挂调校也是翼豹STI的傲人之处，斯巴鲁在发布2011款翼豹STI车型时表示：新款三厢WRX STI车型实现了强劲动力和优异稳定性的和谐统一，在行驶时可以保证驾驶者对车辆的精准掌握。其使用的悬架经过重新设计和精心调校，增加了轮胎的抓地力并减少转向不足的现象，使车辆的行驶稳定性更强，操控响应更为直接精准。

可以说翼豹STI三厢车型是很多车迷追逐的目标之一，与法拉利、兰博基尼等品牌的超级跑车相比，日系的三菱Evolution翼豪路神、斯巴鲁翼豹STI都是相对比较容易实现的性能车，因为价格仅为那些车型的五分之一乃至十分之一。特别是经过加强改装后的性能(尽管我们不提倡私自改装车辆，但事实不能掩盖)，都可以让这些“街车”级的性能车达到那些欧洲超级跑车的性能表现，所以在全球各地都活跃着很多STI的用户。

不过对于国内的消费者来说，如果不是了解或是热爱这种纯粹的街跑文化的人，多数都不会选择这种大马力手动挡车型——这点上同级别定位的三菱Evolution翼豪路神就比较有优势，人家是双离合变速箱，算是自动挡，而且翼豪路神的外形比翼豹更加吸引人。翼豹STI注定只能是一款小众车，不过这也不会影响到它的拥有者去享受那种驾驶的乐趣。如果您打算去尝试一下这种日系性能车，先去欣赏一下“Ken Block”驾驶翼豹的漂移视频吧。(文/面糊)

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