基于本质上的动物属性，人类永远生活在战场上。
商战如斯。强者为王是唯一的逻辑，没有人会同情失败者的眼泪，也没有人会注视那些悲怆踉跄远去的背影，你好我好大家好的杯觥交错可能在瞬间变为天下没有不散筵席的冷酷。真实的商业社会冰冷、无情却因为瞬息变幻充满魔力。
珠江孕育的南粤，正是这份独特的魔力傲视群雄。
激战，对于广州来说，是常态中的常态。
让汽车工业庆幸的是，此时此刻的中国车市，看不到任何冰冷的痕迹，广州阳光的炽热足以灼伤每个人的眼睛，拥有汽车的热情和欲望在疯狂地蔓延生长。
每个汽车人都乐意相信，是车展让刚刚经历了寒流的广州迅速升温。从白云机场开始，车展的符号遍布在这个城市的每个角落里，与大大小小街道的拥堵相映成趣。
和广州一样，越来越多的堵城并没有遏制车市的膨胀。君不见，为了同一个目标——广州车展，上千辆参展车辆翻山越海而来，甚至其中一些仅运费都超出车辆本身的价值。君不见，为了同一个目标——广州车展，各路车商摩拳擦掌挥金如土，为一块参战场地挣的头破血流；君不见，为了同一个目标——广州车展，几千家媒体呼啸而至，闪光灯下形形色色的车辆散发出金灿灿的光芒。
这是中国汽车业的黄金时代。各种各样金币落地的声音层出不穷。赚的盆钵溢满似乎已经是汽车行业的常态。但即使在这样一片繁荣的时代，赔本赚吆喝的企业仍然存在，而大家感慨的是，汽车行业利润正在迅速摊薄已经成为不可规避的趋势。每个厂商内心都知道，汽车业利润将最终回归到应该有的状态，每个厂商内心都在盼望，这一天迟一点再迟一点到来。
的确，由于所需成本巨大，各种逐利的资本进入汽车行业相对谨慎。但这个行业的竞争激烈程度并不因此而缩小。大鱼吃小鱼的事件越来越频繁地上演。本土的广汽也因此得益，日渐壮大。日系车主导南粤之地的局面也许会被包括自主品牌在内的各路军马打破。
广州车展内外，南粤在上演着激战。兵家必争之地——南粤也是激战中的一个角色。
在上一轮城市车展的PK中，因为背靠富饶的珠江三角洲，广州车展迅速脱颖而出，成长为国内第三大车展。但可惜的是，广州车展却并不因此，真正国际化起来。几款重量级车型的爽约，真正意义上首发车型的稀有，让广州车展正在加快步伐，成长为一个真正意义上的大卖场。AUTOSHOW变成AUTOSALE是中国车市激战的特有景观之一。
无论是SALE或是SHOW，从商业本身来看，并无可厚非。不是每个酒庄都要生产稀有的罗曼尼康帝(La Romanee-Conti)，人们可以看到，各种各样与拉菲(LaFITe)相关的酒已经畅销全世界。
在广州车展，被粤语淹没的同时，能让每个参与者更真切地看到商业的真谛。中产和白领人士的汽车门户——凤凰网汽车愿意在激战中分享一片繁华中的无边智慧。凤凰网汽车相信，在车•大国道路上，南粤激战之中，并非神马都是浮云。
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作者：
海兰
编辑：
buyh |
