在本届广州车展，丰田新普锐斯亮相车展。丰田普锐斯并不是第一款量产的混合动力汽车，但无疑却是目前为止做得最成功的一款混动车。普锐斯代表了丰田油电混合动力系统的先端技术，凭借其成熟的技术走在了环保科技的前端。
丰田普锐斯油电混合动力版 普锐斯采用了“混联式”混合动力系统，这就意味着它既可以在某些情况，比如车辆起步、下坡或者减速时仅靠电动机来驱动车辆，又可以在正常行驶或者加速时让发动机和电动机同时为车辆提供动力。普锐斯的电动机最大功率50千瓦，在0—1200转之间产生最大400牛·米的扭矩，配合上车辆本身的1.5升汽油发动机，能够使车辆的起步、加速性能都很好。
丰田普锐斯油电混合动力版
普锐斯的日常使用和普通的汽油车并无二致，它的蓄电池终生免维护，电机的故障率也几乎为零，所以实际使用起来非常方便。低油耗是混合动力最大的卖点，普锐斯的综合油耗只有4.7升/百公里。
现代BlueOn
在本届广州车展，现代BlueOn全速电动车在国内首次亮相，这款车将成为现代首款量产上市的纯电动车。
现代BlueOn
这款现代BlueOn电动车是基于现代i10[综述 图片]，因此其在车身尺寸上和i10基本相同。三围分别为长3585/1595/1540mm。电池组方面，现代为其装配了一个电量为16.4 kWh的锂电池组，电动机最大功率83马力，峰值扭矩210牛米。BlueOn的0-100公里/小时的加速成绩为13.1秒，极速则有130公里/小时。
现代BlueOn
现代BlueOn
而在备受关注的航程方面，BlueOn电动车的航程达到140公里，基本接近主流的160公里标杆。其用220V的家用插座为电池组充电需要6小时，而如果用380V的充电基站充电，其可在25分钟补充80%的电池组电量。
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