凤凰网汽车讯 豪华D级轿车一般都是各个车企的巅峰之作，在这种车型上几乎涵盖了自己先期的所有高科技装备，所以包括奔驰、奥迪、宝马等品牌在内的D级车都不约而同的将发动机的起点放在了3.0LV6这个区间，大家熟悉的奔驰S300L、奥迪A8L 3.0FSI和宝马730Li都是各自的入门级豪车。

奔驰S250 CDI BlueEFFICIENCY

毕竟是身长超过5米的大型轿车，如果排量小了不仅动力会显得不足，为了提速而拉高转速也会影响到车辆整体的平顺性，这对车主的直观感受是非常不好的，所以大型轿车里很难见到小排量的发动机。不过奔驰率先打破了这一行业潜规则，推出了S250 CDI BlueEFFICIENCY车型，四缸2.2升柴油发动机虽然听起来很“寒酸”，但是由于运用了各种先进技术以及双增压系统，这台发动机的最大功率达到了204马力、最大扭矩高达500牛米，使得S250 CDI的百公里加速时间仅需8.2秒，达到了传统6缸汽油发动机的动力水平。

奔驰S250 CDI BlueEFFICIENCY

搭配7速7G-TRONIC PLUS加强版变速箱，可以获得相当高的传统效率和平顺性，即便是挑剔的车主坐在S250 CDI BlueEFFICIENCY的后排上也不会觉察到来自柴油发动机的干扰和动力的突兀感。

奔驰S250 CDI BlueEFFICIENCY

在奔驰S250 CDI BlueEFFICIENCY的车身上，我们看到了5.9升和149克的字样，这是奔驰在展示其为环保做出的贡献——百公里油耗只需5.9升柴油、每公里的碳排放只有149克，这应该算是最环保的大型豪华轿车了。

奔驰S250 CDI BlueEFFICIENCY

可以说奔驰在节能减排上起了个好头，相信奥迪和宝马不会置之不理，很快我们就应该会在德国三大豪华车上看到更多低排放的动力系统出现，更不用说销量主力的中型车乃至紧凑型车了。更多消息还请关注凤凰网汽车在巴黎车展现场为您带回的报道。(文/面糊)

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