另外，新C4还将推出一款柴电混动车型，在发动机、低滚动阻力轮胎和制动-起动系统的努力下，未来车型的二氧化碳排放量仅有99克/公里。

雪铁龙新C4在动力方面的表现并没有太明显的改变，起步时油门反应略显迟缓，速度提升也稍有缓慢。不过当发动机转速提高，会明显的感觉到提速的迅猛，发动机的动力特点非常明显。

试驾一段路程下来，新雪铁龙C4[综述 图片 论坛]并没有让人感到太多的不适应，反而是它的人性化配置贯穿了整个体验过程。没有太多的张扬，也许就是个性。总体而言，新C4还是一款易驾的车型，车身的细节处处体现了设计者的人文关怀。希望新C4能早日来到中国，与中国的消费者见面。也希望国产后的新C4能够保持原汁原味的法式浪漫元素。

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