全车座椅都采用织布材质包裹，质地柔软。驾驶席座椅采用手动6向调节方式，后排座椅背靠可以4/6分离放倒，以此来加大后备箱的储物空间。

动力方面，C-ZERO配备一台永磁同步电机，最大功率达到47千瓦/64马力@3000-6000转/分，峰值扭矩180牛米@0-2000转/分。一台由88个50Ah电池组成的330伏锂电池祖为电动机供电。

整个系统搭配一台单速变速器将动力传递至后轮。充电方式有两种，在欧洲利用220V家庭电源充电时，需要6小时才能够充满。如果使用400V的快速充电站，高达125A的高压电流则可以在30分钟就完成80%的充电量。而当电量不足时，车内的蜂鸣器会提示驾驶员尽快充电。

该车0-100公里/小时耗时15秒，最长行李里程为130公里。由于路况限制，我们所驾驶的这台雪铁龙C-ZERO在城市道路中的最高行驶时速仅达到80km/h左右。

总结：这是一款适合在城市内日常使用的车型。面对越来越拥堵的城市，雪铁龙C-Zero紧凑的车身尺寸在都市里移动更加方便，由于无需耗费汽柴油，因此使用成本更为低廉，电动的动力配置也将实现城市污染零排放。

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