凤凰网汽车讯 作为今年小型车市场重磅车型，全新POLO[综述 图片 论坛]终于公布价格，8.59-12.39万元的售价并没有特别的惊喜。本网之前也预测了新POLO的销售价格，入门级车型售价预计不会有什么变化，结果入门级价格涨了1百元。除最高配价格外，中间车型普遍涨价也在预料之中。全新POLO这样的价格是否合理，与老款相比除了外型之外，配置上还有哪些变化，先深入分析一下。

入门级车型不只涨了1百

全新POLO入门级价格只有一百元的变化，用老款车型的价格购买全新车型，这对于消费者来说似乎很容易接受。但实际上我们一方面看到新POLO改变好的一面，比如车型尺寸更大、转向助力由液压改成电动助力、车身轻量化改进等等，但是另一面入门级的全新POLO，在配置方面确实减配不少。

在与老款车型相比缺少的配置中，确实还是有一些配置是很有技术含量的。比如牵引力控制系统，这对于车辆辅助控制帮助很大。后视镜加热可以提高雨季行车安全。后排座椅分开放倒对于装载一些大件非常实用。而有些配置如座椅高低调节、前雾灯以及遮阳板化妆镜等都被省去，则显得上海大众有些过于“算计”。所以这么算下来入门级车可不只涨了一百元，新POLO虽然有了一个更亮丽的外观，但是在乘坐便利性级安全性等方面，都较老款打了一些折扣。

牵引力控制系统作用

牵引力控制系统利用计算机检测4个车轮的速度和转向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮轮胎的滑转率。计算机通过转向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足(或过度转向)，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。

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