凤凰网：那我们期待着这个，在价格上它也能给我们惊喜，然后在价格上确立一个绝对的优势。对于咱们深圳车展来讲，深圳是一个非常重要的市场，而且进一步讲的话，广东这块市场对全国车市来讲也非常重要，对于华南大区的销售总监来讲，您能否谈一谈这块市场，咱们在上半年的销售业绩。
李钟雷：我们在华南区的销售业绩基本上还是保持我们去年的一个优势，今年在华南地区我们依然是总量在市场里面是第一的，所以这个优势我们依然保持，那今年单就深圳市场来讲，今年上半年的销售量已经超过了7000台，就是1到5月份的销量已经超过7000台，虽然由于产能的限制跟去年相比，我们的增长率并不是很高，只有18%，不过对于这样的销售业绩对我们来讲还是比较满意的。
凤凰网：我知道在前一阵我们东风日产的第二工厂扩建工程已经完成，我们现在想知道，现在第二工厂具体情况，您能再介绍一下吗？
李钟雷：我们的第二工厂是在5月份开始动工，5月份我们也有一个非常隆重的奠基仪式，那我们预计会在2012年投产，投产的初步产能是初步预计是12万辆，后期会初步达到24万辆，就是说，最终我们花都工厂加上襄樊工厂的产能可以达到70万辆，对于这么大的一个产能的能力，我们应该是有相应的这种销售网络来支持的，那对于咱们这个销售网络的扩张方面，咱们有没有相应的准备？
李钟雷：目前我们在全国已经在营业的网络，已经达到了411家，当然后续我们还要进一步的计划去继续扩张我们的网络，但是目前我还没有拿到具体的规划数字，所以不清楚。
凤凰网：华南地区也没有吗？
李钟雷：华南地区的网点其实在全国来看已经是相对来说比较密集了，所以我们现在真正在这个网络建设的速度，华南地区是缓过内地市场的，我们现在可能重点是在内地的二三线市场，我们的网点的发展计划。
凤凰网：对于这个，咱们现在在谈到2010车市，很多人会有一种说法，说咱们现在的产能有可能会供大于求，这是一种说法，可能会在下半年出现一种车市的拐点，对于这种说法您认同吗？
李钟雷：部分认同应该讲，相对于2009年的市场的话，2010年的市场的竞争程度，肯定是在加剧，因为每个厂家的产量都在放大，但是我们也看到说中国的汽车市还是在成长，就拿深圳市场来讲，今年深圳市场1到5月份的成长，跟去年同期相比的话，增长率是40%以上，这样的一个成长性还是相当可观的。讲到说，会不会有一个拐点，刚讲到的，我觉得说，现在市场竞争越来越激烈，这肯定是一个必然的趋势了，但是对于东风日产来讲，我们倒不太担心，因为我们下半年会有一款新车上市，相信对我们销售会有很大帮助。
凤凰网：那方便不方便透露，玛驰[综述 图片]这款新车它预期的销售目标是多少，在明年，完整的一年？
李钟雷：抱歉，现在这个数字还不方便对外公布，对，因为我们内部还在研讨中。
凤凰网：我们知道实际上东风日产在新能源技术方面领域，也有一个很大的技术优势，比如说我们知道现在，咱们的日产的纯电能汽车LEAF，可能先在欧美上市，这个在中国现在也已经与广州展开了合作计划，对于新能源，咱们公布了新能源汽车补贴计划，对于这个计划来讲，咱们日产方面会不会有什么准备，而且尤其是东南市场，我们知道广州这块已经有一个Leaf汽车，签订了一个城市的合作协议，对于这个协议您能不能介绍一下。
李钟雷：是，其实关于新能源，新能源汽车这一块，电动车的这一块，我们东风日产是一早就在准备了，我们很早就开始在跟国内一些城市进行合作，电动车方面的一些开发，比如说你刚刚提到的广州，还包括武汉，我们都有跟政府在这方面的合作。我们在明年即将上市的这一款Leaf电动车，也是我们带给中国消费者的第一款我们的新能源产品，后续相信还会有更多的新产品的推出。
凤凰网：在访谈临结束，我们能否请您对于咱们这次深港澳车展说上一份，您作为参展商的祝福呢？
李钟雷：深港澳车展在我们这几年看来，真的是办的越来越专业，所以我们希望在整个的销售业绩方面，还有在给我们消费者供这样的一个信息获取的平台方面，我们的车展可以办的越来越好，越来越精彩。
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baojx |
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