苏晖：汽车消费者维权需有法律做保障(2)_汽车

苏晖：汽车消费者维权需有法律做保障(2)

2010年03月15日 21:29凤凰网汽车【大中小】【打印】共有评论0条

汽车投诉存在五大难题

第一，举证不利，消费者根本无权下手。你现在有一辆车，当出现比较突出的问题，涉及到质量比较严重的问题，涉及到安全问题，没法举证。找到4S店、汽车厂商，对方一定要见证据，你让他见证据，你不放心，因为他是卖方市场。你找谁去做这个鉴定没人管，即便有人收费也不好做，因为最后要出报告，这种报告并不容易出。

第二，鉴定无门，互相推诿。律师再好，再廉洁都不好给你辩护。

第三，维权成本高，少则几千元，多则几万元、十几万元，作为消费者担负不起这么高的检测费用，更多只能放弃。如果我有十几万元可以买一辆新车了，或者是采取一些抗议。

第四，解决效率低。少则一两个月，多则半年、一年。我在亚市，遇到过不少维权的事例，但很少能够有成功的。只有三辆车是这个车真正退了，其他根本退不了。什么情况下退呢？我这个人比较讲直理，消费者太受欺负了，中国前一两个大企业的车，半轴，从亚市买了推出大门就坏了。这样的车让消费者修好了再用。最后我说消费者，你把你的发票，该拍照、拍照，我和亚市一块儿跟你去告。需要13道手续，交税了，就进了国库，要想退车退购置税是要请示分局的，只有保险纠纷半天可能能退。其他的退不了。车牌子退不了。政府那些部门都管的也退不了。

第五，退车难、换车更难，三包至今没有实施。十年前就开始议论“三包”的问题，在这十年过程中，中国汽车“三包”实行不了根本的问题是生产企业、经销商、行业部门包括政府部门心里没底。谁都敢说我是汽车产业大国，但是谁都不敢说车实行“三包”。前两年讨论的非常激烈，社会舆论呼吁非常激烈，在中国、在现阶段法律框架内“三包”出不了台。如果现在法律制度不健全，消费者的消费观念也不够成熟，或者是消费者法律意识、文化素质不高会产生很多难以解决的纠纷，所以“三包”至今没有出台，我认为他们心里没底。如果心里有底的话，我曾经跟吉利汽车董事长李书福说过，吉利车如果实行“三包”，你的车一定会打败进口车、会打败合资车。但是前提你对你的质量、技术、工艺必须非常有底。

当然还有其他一些问题，比如厂家故意拖延、刁难、甚至是状告消费者，咱们全国头两位经销商曾经在亚市告过消费者。另外是赔付购买，厂家会找各种借口拒绝消费者的各种说法，甚至是千方百计地反驳消协的意见，而不是按照他们的意见或建议来办。因此这五大难是目前汽车方面反映非常突出的，很难通过一个3.15解决问题。

相关法规的缺失导致中国消费者遭到不公平待遇

由于相关法规的缺失，因此导致种种不合理现象发生在中国国内汽车消费者身上，第一，汽车产品全球召回为何不包括中国？这次不得已，丰田这么快来到中国，我认为是策划的，不是真心诚意的。因为开始就讲了，我准备比较仓促，中国是这么大的一个市场，今年美国市场的影响肯定特别大，中国这么重要，为什么不准备充分？而且这个会称作记者见面会，连记者道歉会都不敢提，我觉得还是对中国消费者和美国消费者有不同的见解。我个人认为，全程我也看了，也看了报道。跨国公司有没有这种歧视现象？肯定存在。

举个简单例子，2009年最著名的美国的克莱斯勒牧马人[综述图片论坛]在中国出现五次自燃事件，最后请我去做了几次采访，五个消费者我都见了，有大连、甘肃、内蒙的消费者，全是齿轮箱漏油，引起自燃。问题非常清楚，事故也非常简单，并不复杂。最后消费者提出要求，不是让你赔我的车，要做出说明这种自燃现象是机械问题、技术问题还是车主操作问题。克莱斯勒公司，美国总部在被逼无奈的情况下表了态，这五个消费者为什么不直接告到美国的克莱斯勒总部？为什么找当地的4S店。作为克莱斯勒这么大的世界名牌就蛮不讲理。中国消费者在4S店买的车，不可能像凤凰网似的，网络水平那么高，一点就到克莱斯勒的总部了。他们把中国的消费者和其他国家的消费者并不是放在同一层面对待。

第二、如今新车型在全球首发越来越多，今年4月23号肯定又是一大批国外新产品在北京车展上首发，但是召回从来不由中国首发。这些现象说明我们国家在质量监督、质量召开法方面薄弱。

第三、中国消费者的现状可容忍自主品牌，比如奇瑞、吉利、江淮这些自主品牌出点儿问题，大家睁只眼闭只眼。却又惹不起高端品牌，消费者权益一定受损。像奔驰、宝马、克莱斯勒、丰田系列的车都出现这些问题。

第四、中国汽车的召回数量为何没有与中国销量同比大幅度提高，这个正常吗？我认为不正常。比如说丰田2009年召回26万台凯美瑞[综述图片论坛]，但在中国却没有。

第五，为何在中国300多批次召回中，85%为质检部门指令性召回，我认为是相关管理部门缺位。必须得召回，而不是国际上的主动召回。

第六，为何在中国召回，绝大多数消费者得不到最基本的经济补偿？这是个问题。消费者的合法权益得不到保障，政府部门也没人出面。3月1日我问了中消协的人为什么不参加？他说没有人通知我们参加。全是通知的媒体，中国消费者协会、汽车工业协会却没有通知参加，我认为主办方的指导思想存在问题。光是让丰田道歉，光是让丰田见面，把消费者拒之门外，消费者可以听，但是要遵守会议规则。