-质疑
在采访中记者发现，去年6月实施的《机动车安全技术检验项目和方法》新规绝大多数车主并不知情，往往是在检测场告知灯光不合格后，选择被动交款过关，但也有部分车主对灯光检测提出各种质疑。
>>质疑一 灯光检测标准应公示
一车主表示，既然实施了《机动车安全技术检验项目和方法》新规，检测场应将灯光检测的详细数据进行公示，或者标注在检验记录单上，这样车主就知道自己的车灯是不是真的不过关。
据市交管局车管所工作人员介绍，各检测场检验记录单形式稍有不同，但检测项目内容都是一致的，灯光调试标准可以查阅国家质检总局和国家标准化管理委员会发布的GB7258的规定。同时他表示，关于照射位置偏移的调试费为建议项规定，检测场在调试区已经公示。
>>质疑二 灯光调试后应再次出结果
另一车主认为，灯光不合格调修和交费都无可厚非，但检测场在调试灯光后应将调试后的灯光数据出示给车主，以此证明经调试员调试的灯光数据是不是在规定范围内。
市交管局车管所工作人员称，上线检测与灯光调试后都应有数据结果，但调试后的数据结果提供给车主并不是硬性规定，如有需要的车主可以向检测场索要。如果车主认为检测场在操作规范上存在问题，可以向质检总局或者车管所的驻检测场民警投诉。
>>质疑三 调试费为何不开统一发票
目前北京市机动车保有量突破400万，全市目前有43家检测场，灯光调试费按21元算，一年就有8000多万，平均每个检测场也有近200万元的收益，除了新车两年一检外，其余车辆都是一年一检，而每年这笔可观的灯光调试费又流向了哪儿？
检测场一名工作人员表示，检测场是企业，每年收益来自于检测费，灯光调试费只是其中之一，部分检测场还可以靠二级维护、专项修理等项目创收。
他表示，车主年检通过后，检测场都会开具两张发票，其中一张是服务、娱乐行业的全国统一发票，通常检测场在项目名称上填写工况与初检费，而提供给车主的另一张发票则是每个检测场自己的专修发票，像灯光调试费就会写在上面。
-郑渊洁童话
“软柿子”车灯的委屈
几天后的一个晚上，我在家里找不到一份合同，想起是忘在汽车里了。我摸黑去汽车里拿，竟然听见汽车里有说话声，开始我还以为是忘了关收音机，我检查收音机，发现关得比任何一次都牢靠。我仔细听，原来是汽车的各个部件闲得没事干在聊天，我索性屏住呼吸，坐在汽车里听它们闲聊。
车灯说：“就我倒霉，每年验车检测场都拿我挣钱，今年郑渊洁没事找事，让我挨了两次拧。”
发动机说：“不拿你挣钱拿谁挣钱？他们敢调试发动机吗？”
刹车说：“就是，他们敢动我刹车吗？调坏了，开出去撞死人，他们吃不了兜着走。”
发动机对刹车说：“你还别高兴，我预计，检测场拿你刹车片赚黑心钱是迟早的事。他们不真的调你，佯装调试，就像假调灯光一样。”
发动机对车灯说：“如果我是检测场，我也要拿你赚钱。检测场不修车就收钱，那是违法。可是汽车上的关键部件他们不敢动，只能物色原则性不强的部位下手，也就是他们人类说的柿子捡软的捏。”
车灯说：“还真是这么回事。我的光线高点儿低点儿和行车安全没有太大关系。我的原则性不强，所以任人宰割任人摆布。”
车轱辘说：“咱们假设以后车灯的高低出厂时是固定死的，检测场拿谁挣钱？”
大家异口同声说：“轮胎气压。他们的电脑会说轮胎气压高了零点零一，缺了零点零一，然后通过给轮胎打气和放气挣钱。”
车轱辘说：“原来我也是一个原则性不强的。”
听它们聊得这么热闹，我当时忍不住插了一句话：“做人也要有原则，一是一，二是二，黑白分明，原则问题，绝对不让步。没有原则的人就像汽车灯，任人摆布，任人宰割。”
我一说话，它们再不吭声了。
本报记者周鑫
更多精彩内容阅读登录京华网（www.jinghua.cn）
相关专题：
相关报道：
| 共有评论0条 点击查看 | ||
作者：
周鑫
编辑：
qiandw |
商讯
| ·按价格 | |
| ·按品牌 | |
- 热门文章排行
- 热门车款排行
- 论坛文章排行
- 博客文章排行
