凤凰网汽车讯 11月20日，一场“创领先风-BMW 3系穿越时尚演唱会”在国家体育馆隆重举行。这场演唱会并不同于以往，并不是一场公开售票的、常规意义上的商业演出，但诸如罗大佑、郑钧、黑豹、唐朝、许巍、张靓颖、陈奕迅这些40年来曾经、或正在代表着不同时代声音的歌者，在同一时间，同一个舞台上，与同样历经了40年市场考验与洗礼的宝马3系同台献艺，献上穿越时代的声音。

凤凰网汽车对话华晨宝马总裁兼首席执行官 康思远

按照宝马高层的说法，“这是中国市场第一次由豪华车品牌自己主办而非赞助的万人演唱会。”而这也将作为全球“宝马之悦”战略在中国的完美收官。2010年伊始至今，宝马5系“梦想之悦”、7系“巅峰之悦”以及如今的3系“时尚之悦”等一系列大型活动从多个维度不停诠释着宝马之悦的宝马全球品牌理念。而如此的大型宣传让人不禁发想，在这些宣传背后宝马未来在中国将孕育着怎样的大动作？演唱会之前，凤凰网汽车针对此问题，对话华晨宝马总裁兼首席执行官康思远。

投产加长3系几成定局

在问及对于未来宝马在中国的计划时康思远表示，“宝马的发展将是深深植根于中国市场的发展。”他认为将工厂建设在离消费者最近的地方，一方面可以快速的把产品送到消费者手中，另一方面可以聆听到消费者的需求，快速对产品进行改造以适应市场的需求。

他表示，宝马在加长车型领域的发展就是很成功的例子。中国的消费者很喜欢后排舒适的后座，是因为中国消费者的生活习惯。在谈及未来三系是否会同5系一样采取加长措施时，康思远的回答耐人寻味。他说：“我们可以看到每一代3系的新车尺寸都会有所增长，但是不变的是它出色的操控性。当然我们谈到未来3系的发展，我们一定会像5系一样重视中国客户的需求，我们也会看到市场的这种(喜爱后排大空间的)发展趋势，为中国的客户提供非常满意的产品。

新工厂2011年建成 将有细分市场车型国产

面对市场当下出现的3系、5系提车难的问题，康思远表示非常抱歉。“对于消费者的支持，我们非常感激。目前，我们一方面通过现有工厂的扩产来提纲产量，另一方面在国产的同时进口相同车型来缓解销售的压力。”他坦然表示，沈阳新工厂的建立就是为了解决这一问题。康思远透露，根据计划宝马新工厂将于2011年年底建成，并于2012年年初投产。

他表示，新的工厂将具备生产下一代3系的生产能力，届时当下产能不足的问题将完全解决。另外他还透露，宝马目前正在考虑在2012年投产之时，在新工厂生产一款细分市场车型。他说：“虽然现在我还不便透露是哪款车型，但是我敢肯定这款车在中国市场有着很高的需求量。”

据分析人士指出，这款新车将会是宝马的SUV车型X1。自X1上市以来，在中国取得非常好的销售成绩，这一成绩甚至远远超出了比起定位更高的X3。而此前华晨宝马营销高级副总裁戴雷博士在接受媒体采访时也曾表示，华晨宝马目前正在考虑将X1车型国产。

(文/采访组 鲍家翔)

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