Q5在上坡时便遭遇了这样的窘境，车辆不断侧滑，经过多次尝试才爬上这段并不太陡的坡。

在Quattro的体验中，一项过侧峰障碍的项目将其体现的淋漓尽致。当一个车轮悬空后，短暂的空转马上被抑制，扭矩被完全限制，但其他仍有抓地力的轮胎并未因此受到影响，仍然可以提供充足的动力。

这也与同级别车型无前后轴差速器有着较大的提高，但这样的装备也并非为牧马人[综述 图片 论坛]版的差速锁，只是一套电子控制的高级刹车程序。

在试驾过程中，Q5车队受到了许多路人的关注。许多网友表示近38万的入门级售价并不高，但也有网友认为一台高配途观[综述 图片 论坛]并不能值这么多钱。经过2500台进口Q5的销售业绩来看，Q5的在销售上唯一值得担心的是其产能，如果产能足够，那么Q5的市场应该会有非常好的表现。(文=张杨)

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