凤凰网汽车讯 9月1日广汽本田歌诗图[综述 图片 论坛]CrossTour品牌发布会于北京举行。会后，凤凰网汽车针对目前网游关心的歌诗图上市时间、产品定位等热门话题，对话广汽本田副总经理郁俊。

广汽本田副总经理 郁俊

凤凰网汽车：歌诗图从上海车展到现在已经历了很长时间，但始终保持着神秘感，这次品牌发布您能否透露一些技术方面的内容？

郁俊：这个车其实广本一直在按照计划在推进，今年年初在车展发布，接下来在全国各地车展都进行了一个展示。但是车型、价格以及详细的一些技术参数以及配置将会在10月末，这个车型正式上市的时候进行全面详细发布。

不过，其中基本的技术问题，其实在今天发布会上也说明了，这个车型配备的是本田最新科技的一个VCM的的发动机，这个发动机既具备非常强大的动力，280P的马力，同时它具有变缸技术，所以它由具有非常好的燃油经济性，3.5排量的车型在燃油经济性方面是非常出色的。装备以及其他技术方面的特点我想等到10月末正式上市的时候会详细说明。

凤凰网汽车：广本邀请海岩当代言人，是不是歌诗图的目标消费群体定位在他这个层次的人群？

郁俊：对，海岩他本身是一个跨界非常好的代表，他做过非常多的职业，同时也是一个作家、设计师、酒店管理者、编剧，非常多的行业，我觉得他本身的经历确实是对跨界非常好的诠释。他本身来说事业也非常成功，同时也非常坚定自己的选择来发展事业包括自己的生活，跟我们这个目标定位是非常符合，所以我们这一次请他做我们产品的代言。

凤凰网汽车：您有没有评估过这个群体大概会有多大？

郁俊：这个群体其实在不断的壮大，我们也看到有一些品牌已经导入了这样类似的车型，也是受到非常热烈的欢迎。我们的车是随着社会经济的发展，随着消费者对不同产品的需求在不断提出新的需求，像歌诗图这样兼具轿跑的外形跟操控性能，以及轿车的豪华舒适性、SUV的高通过性，这样一车多能的产品能够越来越多的被这些用户所喜爱。

凤凰网汽车：歌诗图发布之后，雅阁[综述 图片 论坛]的高级别版本车你们说会减少它的生产，会不会以后雅阁的高级别版车会退出市场，让歌诗图顶替它？同时歌诗图推出之后广本的品牌形象也提升，同时有没有可能把雅阁整体的定位包括售价方面下移，像马六一样，这样扩大市场的占有率和销量？

郁俊：我觉得歌诗图跟雅阁是两个不同的品牌，今天也说明了，就是歌诗图是广汽本田第五个产品品牌，也是广汽本田到目前为止导入最高的品牌，也是广汽本田的豪华车型。我们会根据这个车型的价值以及它的定位制定合适的价格。雅阁目前2.0、2.4还是3.5的车型，价格从18万多一直覆盖到34万，在中高级市场里面，从08年1月份上市到现在一直居于中高级轿车第一的位置，尽管今年由于市场出现了各种变化，有一些竞品纷纷采取价格战的手段，但是我们坚持保持价格稳定，坚持向我们的消费者传递我们的商品价值。雅阁从上半年来看以8万多的销量成为中高级车的销量冠军，8月份的数据无论是发车辆还是上牌量都一直处于细分市场的领先。所以我们觉得雅阁车型无论是它的产品价值以及价格定位，还是广本所做的各种服务，都得到消费者的认可。我们会继续努力提高品质做好服务，满足消费者对我们的需求，以超过他们的期待产品和服务赢得他们的信赖。

凤凰网汽车：目前产能是怎么分配的？

郁俊：确实产能对广汽本田今年有所制约，广汽本田目前两个工厂的产能是36万台，今年的目标是38.6万台，我们也采取各种措施来挖掘潜力，们通过改善流程、提高效率，把增城工厂单日的产能从510台提高到了550台，把黄埔工厂的单日产能也是从日产1010台提高到了1050台，我们的生产节拍从原先的51秒提高到49.3秒，这是目前中国汽车行业最高水平的生产水平。在这个基础上我们进行合理的调整工作时间，确保今年38.6万台的目标达成。同时我们在今年5月份工厂的能扩，到明年9月份达产的话广汽本田就具备48万台的生产能力，可以满足包括雅阁在内的市场需求，也包括自主品牌理念的第一款车的产能需求。

凤凰网汽车：这一次歌诗图对广本来说是一个全新的尝试，现在的市场豪华品牌除了宝马X6，其他里面是没有这种产品的，那么你们有没有根据这个独特的市场做一些调查，它未来可能会是什么样的情况。

郁俊：今天品牌发布会里面也发布了这个信息，就是有越来越多这方面的需求，所以广汽本田推出这样的车型，部分少数品牌已经导入类似的车型，但是目前在30万到50万区间，类似的车型是一个空白，我们觉得歌诗图的导入，可以很好的满足用户的需求，成为跨界车的领导车型。

凤凰网汽车：可是在这个价格区间当中SUV占的比重比较大，而且是中国非常热销的车型，为什么咱们没有引入到中国SUV车型？

郁俊：根据中国市场的需要，广汽本田从产品策略方面来说一方面会导入本田产品中符合中国消费者需要的产品，同时添补广汽本田在部分细分市场的空缺。另外一方面，大家知道从2007年开始广汽本田在中国率先成立合资企业的自主研发公司，开始打造自主的品牌----理念，第一款产品会在今年年底的广州车展跟广大消费者见面。接下来我们会持续提升我们的研发能力，使广汽本田今后同时可以从本田继续导入H品牌的先进技术，又符合消费者需要的产品。另一方面，随着我们研发能力的不断提升，可以根据中国消费者的需要研发出更符合他们需要的产品。包括你说的像SUV的车型也在我们考虑之中，目前我们觉得歌诗图所处的市场在它的价格区间是一个空白，而且市场有越来越多这方面的需求，我们认为这个车型可以很好的满足这部分客户的需要。

凤凰网汽车：海外的歌诗图版本可以看到accord这个标志，我们看到广本最近的宣传，包括这次活动，都有意在区分跟雅阁的定位。但是区分应该不仅限于这次活动，在今后的上市和营销里面有什么样的措施去区分这两者？

郁俊：我们认为歌诗图从产品的外观、配置以及车型的定位，它都跟雅阁有非常大的区别。兼具轿跑车、豪华轿车以及SUV三方面车型的功能，也是广汽本田导入中国市场的豪华品牌，我们认为它是广汽本田的全新品牌。

凤凰网汽车：今后这个品牌会让它怎么样发展？有没有专门的措施去支持？

郁俊：有各方面的措施去支持它。包括从车型的装备、规格各方面相比较美国版的crosstour有很大的提升。同时在销售渠道以及服务方面，也会有一系列的措施去应对。

凤凰网汽车：听说内部对这个车的目标定的并不高，只是作为一个提升形象的产品。

郁俊：不能这么说，歌诗图所处的市场的市场空间肯定没有雅阁或者锋范[综述 图片 论坛]所处的市场那么大。但是我们看到已经有非常多这方面的需求，而且我们认为随着市场的发展，同时由于有这样一些车型进入市场后，这方面的需求会不断的扩大。

凤凰网汽车：就现有的车型，您觉得它们在营销措施上面有没有到位？还有什么欠缺的地方？

郁俊：据我们了解，目前中国企业生产的跨界车还并不多，目前导入的少数几款是以进口车的形式。所以作为广汽本田来说，我们会很好的根据今天发布会发布的品牌定位，然后制定合适的营销策略，针对我们的目标客户做好各方面的服务，满足他们各方面的需求，不断的做好这一块的市场。

凤凰网汽车：您刚刚提到合资的开发公司，是不是只做一些适应性的开发？

郁俊：是07年成立中国第一家由合资企业设立的具备独立研发能力的一家公司，目前在积极推进它的建设。我们第一款理念产品是由这个研发中心研发，这个过程得到本田方面的支持。

凤凰网汽车：它的开发人员在本地市场？

郁俊：开发人员绝大部分是本地招聘的，也有一部分是来自于广汽的。

凤凰网汽车：上次我记得采访您的时候，您说从今年1月分到6月份增速是缓慢下降的趋势，根据你们现在的销售情况，你们对下半年的车势有什么预期？有什么变化？

郁俊：增长率大概在43%左右，1-7月份趋势还是这样子。1月份增长率是17%，7月份是在14%左右，增速一直在下降。但是从全年来说政府带着谨慎的态度，不会贸然推出刺激经济的措施，对汽车市场会采取一些有利的措施。上半年政府延续了包括汽车下乡、以旧换新以及一系列刺激政策，在今年推出节能减排的优惠政策，广汽本田的锋范以及飞度[综述 图片 论坛]两个车型在其中，可以向消费者提供3000元的优惠。全年销量应该会超过6700万辆。广汽本田到8月份销售达成24.4万辆左右，非常有信心实现38.6万台。

(文/采访组 鲍家翔)

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