凤凰网汽车讯 日前，起亚汽车(中国)决定将自2010年9月6日开始，针对中国市场销售的两款车型(全新索兰托[综述 图片 论坛]和霸锐[综述 图片 论坛])中配备氛围灯的部分车辆实行召回。获悉此消息后，凤凰网汽车第一时间连线起亚汽车(中国)市场部陈斌，就网友关心的几个问题进行了详细咨询。
据悉，此次召回车辆共计8866台，包括在2009.9/1日-2010.7/1日期间生产的7231台全新索兰托和在2009.9/4日-2010.6/25日期间生产的1635台霸锐。召回原因为门内饰板氛围灯电路板线束焊接不良，有可能导致短路，从而引发氛围灯不能正常工作以及线束和电路板烧损故障。
凤凰网汽车注意到，此次召回消息最先来自韩联社9月1日的一篇报道，称起亚将在韩国国内召回1.8万辆汽车，随后在9月3日，起亚针对美国市场也宣布召回3.5万辆汽车，为什么国内一直要到9月6日才发布消息。对于这个疑问，陈斌解释道，起亚自始至终都非常关心车主的安全问题，此问题出现后就立即向国家相关部门做了通报，并积极申请实施召回，但召回批复需要走一定的流程，所以时间上要比其他国家要稍晚一些。
此次在国内召回涉及的车型包括索兰托和霸锐，为何没有包括韩国市场上的K7(凯尊[综述 图片])和秀尔[综述 图片 论坛]？陈斌透露，凯尊由于是最近刚刚上市的，在上市之初就已经消除了此故障隐患，所以不存在召回问题，而秀尔已经实现国产，是否召回还要看东风悦达起亚方面的通告。我们知道，起亚全新中级车凯尊是8月19日上市的，那么意味着当时就已发现了这一问题。陈斌坦言，起亚的确早已发现此问题，并积极着手处理，制订妥善的后续解决方案。
而关于此缺陷引起的后果，美国市场涉及车型可能引发火灾，而国内涉及车型只不过可能造成线束和电路板烧损，同一批次的召回的后果为何相差悬殊。陈斌介绍说，虽然这是针对相同问题实施同一批次的召回，但由于供应商的不同，各个市场的具体情况还存在差异，国内市场不会引发火灾。
截至目前，此次召回涉及车辆尚未因此安全隐患而引发任何事故或者人员伤亡。车主可到就近的起亚汽车4S店按照维修程序免费更换改善后的新品电路板线束，整个过程大约耗时50~60分钟。陈斌确认，完成此次更换后即可永久性消除此故障隐患。
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ningxh |
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