凤凰网汽车：我们知道，自主品牌很多都采用逆向工程设计，导致“山寨车”遍地，您认为这种设计方式对自主品牌整车研发的帮助有多大？您觉得国内自主品牌有能力进行正向开发吗？
高新华：奇瑞A3[综述 图片 论坛]就是典型的正向设计开发的例子。奇瑞开发这款车型是近四百多人用了五年时间，投资10个亿做的。正向开发肯定会非常艰难，投资很巨大，而国内有几家自主品牌也在做逆向开发，做的也不错，但这条路不能往下走。因为首先是要尊重知识产权，另外，自主开发很重要的体现就是一旦掌握了核心技术，我们有了整车研发能力、整机研发能力之后，我们自已就能开发出整车来，以后想推出变型车型来也非常容易。逆向开发投资少，做得快，但不是百年老店的做法。奇瑞肯定没有逆向开发。我们要尊重知识产权，尊重品牌。
凤凰网汽车：奇瑞在国内自主品牌中的设计能力处于怎样的位置，奇瑞在自主品牌设计方面有什么目标？
高新华：我们的研发能力，如果撇开合资品牌，在国内车企来说应该是第一名。有几个数字可以证明这个观点，首先，我们有很好的噪音室，可以完成前期开发的噪声试验；第二，我们有庞大的工程师队伍，可以做自己的CAD、CAE，特别是CAE，奇瑞有100多人的CAE团队，可以做设计分析。之后，我们公司有自己的试制公司，每年可以做三四百台的试验车。试制完成后，就是试验工作。我们已经获准独立完成国家实验中心的所有试验，包括发动机台架试验、变速箱台架试验；我们有整车碰撞实验室，有整车的所有总成、零部件实验室。我们经过原始积累，已经完成了整车开发各方面的投资。更重要的是，我们积累了丰富经验，有6000人的团队，保证了我们有很强的设计能力。
凤凰网汽车：您对自主品牌的发展有什么好的建议，比如设计方面？
高新华：中国的汽车要想发展，必须要做强自主品牌，首先做符合中国的标准，然后是欧洲标准，甚至要符合美国标准。不能只让欧美产品引入到中国来，我们一定要打出去，一定要进入欧国市场。它的意义并不在于几台车，而是证明了我们有这个技术。奇瑞A3按照欧洲标准设计的车型，是符合欧洲市场标准的。我们已经有这样的技术，而且也沉淀下来了。当然了，做自主品牌还是比较难，但是我觉得奇瑞公司已经一步一步走出了这条道路。
凤凰网汽车：是的，奇瑞公司已经有很多车型在市场上得到了大家的认可。我们都知道，您很早就来到了奇瑞，1997年当时您为什么选择奇瑞，选择芜湖，做自主品牌的开发创新？
高新华：我有个梦想，要做一款好车，一款国民车。国民车要有两个特点，一是质量很好、性能好，二是卖的好，老百姓都喜欢，就像刚才主持人说的：“奇瑞，奇瑞，好车不贵”，这就叫国民车。我的目标就是要做出这么一款车。97年我是硕士毕业，当时也可以选择合资公司，但奇瑞给了我一个机会，这些年来，我也随着奇瑞公司的成长不断进步，但还没有实现我的造国民车的理想。
凤凰网汽车：最后一个问题，我们乘用车一院在完成A3这个项目后，下一个任务是什么？您能方便透露这款新车的信息吗？
高新华：新车开发是车企的核心机密，一年之后等我们的好消息吧。
凤凰网汽车：好的，那我们也期待着奇瑞推出更多新车，您也早日圆梦国民车。非常感谢您接受凤凰网汽车的提问，谢谢。
高新华：谢谢。
相关专题：
相关报道：
| 共有评论0条 点击查看 | ||
作者：
编辑：
ningxh |
商讯
| ·按价格 | |
| ·按品牌 | |
- 热门文章排行
- 热门车款排行
- 论坛文章排行
- 博客文章排行
