上海大众途观产品解析重量级都市SUV(3)_汽车

上海大众途观产品解析重量级都市SUV(3)

2010年03月25日 21:07凤凰网汽车【大中小】【打印】共有评论0条

上海大众-途观价格:18.98-30.98 万元	车友论坛>>
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卓越强劲性能

全能四驱王者

4MOTION智能全时四驱

Tiguan[综述图片论坛]途观[综述图片论坛]拥有大众集团最先进的4MOTION智能全时四驱系统，其搭载Haldex最新一代电液扭矩管理器(第四代)，响应迅速，可以及时分析发动机转速、发动机扭矩输出、油门踏板深度、制动状态以及四个车轮转速等多种信号，综合判断车辆的行驶状态，根据需要自动灵活地分配前后桥扭矩，从而更充分地利用各个车轮的抓地力，获得更出色的越野性能，并提高公路行驶的操控性和恶劣路况的通过性，行驶安全性也显著提高。同时，百公里油耗只比同等状态下的前驱版本高0.1升，几乎和前驱车一样。

4MOTION智能全时四驱系统可以和车辆的主动安全系统完美配合，综合发挥优异的行驶性能。

极致动力科技

TSI涡轮增压直喷发动机

涡轮增压：TIGUAN途观搭载的TSI涡轮增压发动机采用水冷式涡轮增压器，涡轮叶片经动力学优化，可以改善气流状态，同时增加了过压气体的回流功能，避免了油门滞后现象。其在宽广的发动机转速范围都具有充沛的动力，响应迅速，能够在较低转速下产生出匹敌大排量发动机的功率、扭矩。同时油耗表现也十分出色。

涡轮增压器冷却延迟保护：TIGUAN途观TSI发动机拥有涡轮增压延迟保护功能，停车熄火后，如果涡轮增压器温度过高，冷却系统将继续工作一段时间，为涡轮增压器充分降温，确保TSI发动机与普通自然吸气发动机寿命相同。

缸内高压直喷：不同于传统的缸外喷射，TIGUAN途观的TSI发动机采用缸内多点高压燃油喷射，高压油泵可以产生最高150bar的燃油压力，油雾直径更小，油气混合更均匀，燃烧更充分，从而降低燃油消耗。直观上讲，就是汽油直接喷入气缸内，用多少喷多少，在获得强劲动力的同时最大程度地节约燃油。配合涡轮增压，与同排量发动机相比，可以节油10%左右，排放也更加清洁环保。

E-gas电子节气门：E-Gas电子节气门可以统一协调并合理管理车辆各系统对TSI发动机扭矩和功率输出的瞬时要求(如加速超车、MSR、空调等)，使TIGUAN途观的发动机在任何时间、任何地点以及任何路况下都处于最佳的工作状态，进一步提升行驶性能，同时油耗更低，运转更平稳，一定程度上也延长了发动机的使用寿命。

进气可变正时：TSI发动机采用电磁阀液压调节的进气可变正时气门机构。从动正时链轮内部含有凸轮轴叶片，凸轮轴叶片与从动正时链轮之间构成两液压室。通过油压变化使凸轮轴转动的相位提前或延迟，范围可达60°，从而改变进气气门的开启正时，提高发动机的输出功率、扭矩以及运转平顺性。

双平衡轴：TSI发动机采用了先进的双平衡轴技术，在发动机内部设置了两根平衡轴，由曲轴通过静音链条进行传动。两根平衡轴的自身旋转可以抵消发动机的二阶往复惯性力，改善发动机的动平衡状态，从而更好地减小发动机振动，降低发动机噪声。

静音正时链条：TIGUAN途观TSI发动机由曲轴向凸轮轴、平衡轴以及机油泵的传动都是由静音链条完成，静音链条传动效率高，噪音低，振动小，与皮带相比更容易承受高速运转和高负载。采用静音链条传动既达到了良好的静音效果，又确保了正时传动的可靠性，具有免维护等特点，有助于降低用户的保养维护费用。

发动机缸体轴承座横向固定：TSI发动机不仅利用发动机每个缸体轴承座上的两个固定螺栓，实现缸体轴承座在缸体上垂直方向的固定；又在此基础上增加了六个横向螺栓，增加了缸体轴承座在缸体上的横向固定。这种结构设计不仅能减小缸体轴承座的径向窜动，而且增加了发动机的刚性，从而减小发动机振动，降低噪音。

2.0TSI发动机

高动力输出，低燃油消耗已经成为未来汽车发动机的发展方向。TIGUAN途观装备的 2.0TSI发动机，即使与竞品2.5甚至2.7排量的发动机相比，功率扭矩都遥遥领先，并且是唯一能在2000转以内实现极限扭矩的发动机。

排放满足欧4标准，高效、节能、环保的完美结合，让其连续五年获得世界十佳发动机称号，先进性和技术领先性不容置疑，代表了当今世界汽车发动机的顶尖水平。

相关参数：

额定功率/转速(kW/rpm)：118/4500-6200

最大扭矩/转速(Nm/rpm)：250/1500-4500

0-100km/h加速时间(s)：9.2(MT两驱)，9.9(AT两驱)，10.6 (AT四驱)

最高时速(km/h)：190 (所有1.8车型)

90km/h等速油耗(L/100km)：6.0(MT两驱)，6.5(AT两驱)，6.6(AT四驱)

自在掌控利器

6速Tiptronic手自一体变速箱

6速Tiptronic手自一体变速箱：源自保时捷技术的Tiptronic6速手自动一体变速箱，是先进技术的完美体现。TIGUAN途观拥有6个前进档，自然可以更合理地利用发动机在不同转速下的动力输出，减少发动机的转速变换幅度，动力输出流畅平顺，动力表现优异的同时保持噪音和油耗却始终在较低水平。

自适应驾驶风格：TIGUAN途观根据油门踏板不同深度，匹配预先内置的数百条换挡特性曲线，自动采取不同的换档策略，自动适应各种驾驶风格，兼顾经济性和动力性。

手动换档模式：TIGUAN途观具有手动换档模式，可以帮助驾驶员获得与驾驶手动档车型一样自如的驾驶乐趣，山路行驶时采用手动换挡模式，可以避免频繁换挡，保持强大动力，减少制动系统负担；出入地库时采用手动换挡模式，控制在较低挡位，也可以充分利用发动机制动，上下陡坡平稳安全。手动换挡模式还可以和4MOTION智能全时四驱系统完美配合，战胜各种路面挑战，让驾驶员体验畅快而纯粹的驾驶感受。

6速手动变速箱

6速手动变速箱：TIGUAN途观能够在更好的扭矩区间内运转，发动机和变速箱配合更加平顺，运转更平稳，自然带来更好的行驶舒适性。同时，手动变速箱可以获得更低油耗，减少尾气排放，更好地满足环保要求。

结构先进：TIGUAN途观采用三锥面同步器结构形式，配以滚动轴承和液压离合器分离机构，换挡更加轻便灵活。空心结构的输入输出轴以及镁合金的变速箱壳体可以减轻变速箱重量，改善润滑效果。全新互锁自锁装置使变速箱换挡更加准确可靠，避免错档、跳档等现象。变速箱采用与整车同寿命设计，无需保养和更换，节省使用费用。

EPS(电动随速助力转向)

特殊结构EPS：TIGUAN途观采用EPS电动随速助力转向系统。转向助力不是施加在转向柱上，而是直接由电动机施加在滚珠丝杆螺母机构上，可以实现更大的转向助力。其结构简单，摩擦损耗小，在提供强大助力的同时，驾驶员依然可以通过方向盘获得清晰的路感。

随速助力：TIGUAN途观EPS电动随速助力转向系统可以根据车速精确调整转向助力的大小，车速越快，转向助力越小，即方向盘更沉，不发飘，确保高速行驶的稳定性，保证行车安全；车速越慢，转向助力越大，即方向盘更轻，确保低速行驶下操控的灵活性，特别是堵车慢行或是停车入库时更加方便。

主动回正(直线行驶纠正——防侧风功能)：EPS电动随速助力转向系统可以配合四轮定位，帮助方向盘及时主动回正，并自动对准回转中心，车辆在过弯后能够及时恢复稳定的直线行驶；高速行驶时，侧风作用可能造成车辆偏移，TIGUAN途观的EPS会及时干预纠正，确保车辆的直线行驶状态，提高车辆的行驶稳定性。

CAN网络通讯：依托TIGUAN途观先进的CAN-BUS总线技术，EPS电动随速助力转向系统和整个车辆的各个系统联系成一个整体，比如与ESP车身稳定系统紧密配合，提供DSR驾驶员转向提示等新功能，提供更完美安全的操控感受。

高效稳定基石

麦弗逊前独立悬架

麦弗逊前独立悬架：TIGUAN途观前悬架采用了附加独特偏心弹簧的麦弗逊悬架。麦弗逊悬架结构紧凑，重量轻，占用空间少，便于发动机仓的布置，也可以最大程度地增加驾驶舱空间。行驶过程中，能自动调整前轮外倾角，让车轮在过弯时自适应路面，轮胎接地面积最大化，驾驶自然平顺而舒适。底盘振动和噪声也相应降低。

独特S形偏心弹簧：由于TIGUAN途观前悬架采用了独特的S形偏心弹簧结构，可以减少减震器的侧向受力，避免了传统麦弗逊悬架侧向刚度较弱，转弯侧倾明显等缺点。保证减震器寿命的同时也提高了行驶的舒适性。

多连杆后独立悬架

多连杆后独立悬架：TIGUAN途观的后桥是基于德国大众PQ46平台的多连杆独立式结构。拥有三根横向控制臂和一根纵向导杆的结构能独立区分横向和纵向的动力传递，使导向更精确，使车辆拥有灵巧的操纵感及良好的动态平稳感。

高刚度副车架：TIGUAN途观全系列采用经过质量优化的高强度钢副车架，通过橡胶金属支承与车身连接，以实现低噪音、低振动等效果。除此之外，轻量化的铝制车轮支架与高强度材料的纵臂也应用于所有TIGUAN途观车型，这样的组合正是德国大众先进的平台模块概念的集中体现。

减震器与弹簧相分离：后减振器与弹簧分离，使底盘布置空间充足，加大了行李箱的空间。且上海大众精心调试更适合中国路面的减振系统，在保持着德国车一贯硬朗的基础上兼具了优良的乘坐舒适性。

SACHS减震器

德国专业SACHS减震器：SACHS是德国著名的专业减震器供应商，其为TIGUAN途观装备的双筒式减震器，由中外专家共同匹配出适合于中国路面的阻尼特性，更加适合中国特殊的路面状况，前后悬架完美配合，无论在崎岖路面还是平坦公路都表现非凡，获得非常好的操控性和平顺性。

领先同行的设计：SACHS双向筒式减震器拥有领先同行的设计，能充分利用气体与液体不同的物理特性，快速吸收路面冲击能量，消除路面颠簸，明显提升行驶的舒适性和操控性。缸筒直径更大，可以延长使用寿命，降低用户维修保养成本。领先的“World Design” 设计理念，实现更精确灵活的阻尼力调整范围。大量使用标准零件，提高了减震器的可靠性。