领先全面安全
科技主动安全
ESP(车身动态电子稳定系统)
强大的车身稳定控制：Tiguan[综述 图片 论坛]途观[综述 图片 论坛]装备了TRW最新版本的ESP车身稳定系统。转向不足时，ESP主要对曲线内侧的后轮进行制动，产生与转向相同的力矩，稳定车辆的行驶曲线；转向过度时，ESP主要对曲线外侧的前轮进行制动，平横即将产生的甩尾倾向。如果这些措施还不足以抵消危险，ESP还将关闭节气门来降低发动机输出功率，最大程度地保证车辆的方向稳定性，提升驾驶安全。另外，4MOTION智能全时四驱系统也对ESP提供辅助作用，当车载传感器检测到车身姿态出现问题时，电液扭矩管理器会向后轮输送更多扭矩，后轮获得更多驱动力可以提高车辆操控效果。
ESP手动关闭功能：TIGUAN途观的ESP具有手动关闭功能，关闭ESP后，可以更直接地操控车辆，获得激情四溢的驾驶感觉。另外，关闭ESP系统也可以提高车辆在极恶劣路面的通过性，提高车辆的越野性能，帮车主轻松通过困境。
DSR(驾驶员转向提示)：当车辆过弯时，如果方向打得不足或过度，存在冲出弯道或是甩尾等车辆失控的危险，特别是地面状况较为复杂，有雨雪等湿滑情况时。TIGUAN途观配备的ESP具有DSR转向提示功能，通过EPS电动随速助力转向和ESP协同合作，当方向打得不足或者过度可能产生危险时，电动助力转向会轻打方向，提示驾驶员及时修正方向，保证车辆安全过弯。
BSW(制动盘擦拭除水)：TIGUAN途观在同级别SUV上首次引入了BSW制动盘擦拭除水功能，当传感器检测到制动盘上有水膜形成时，ESP系统会自动控制极其轻微的刹车，通过摩擦片与制动盘间的轻微贴合，在车内人员完全感觉不到的情况下，清除制动盘上的水膜，保证雨天良好的制动效果。
制动器热衰减补偿：长途行驶，特别在长下坡路段，由于频繁刹车，制动盘和摩擦片摩擦生热，可能造成制动效果下降，即我们俗称的热衰减，当车载传感器检测到热衰减时，TIGUAN途观ESP系统会自动提高制动油压以增加制动力，保证车辆的制动效能。
HVV(后轴全制动)：车辆制动时，由于重心前移，后轮在EBV的作用下将调小制动压力，导致制动力不足。此时TIGUAN途观HVV起作用，通过ESP来增加制动压力，从而充分利用后轮制动力，缩短制动距离。
HBV(液压制动助力)：正常刹车时，驾驶员踩踏制动踏板，通过真空助力泵产生油压，从而施加制动力，而当TIGUAN途观ESP检测到常规的真空助力效果下降时，会自动提高油压，保证制动效果的稳定性。
ABS+EBV+MSR
ABS(防抱死制动系统)：ABS能够确保在紧急制动的情况下，避免车轮抱死失去抓地力。前轮防抱死，可以使车辆在危机关头仍然有转向能力，确保驾驶员仍可控制方向，后轮防抱死，可以避免侧滑、甩尾等危险状况发生。TIGUAN途观采用BOSCH最新版本的ABS系统，并带有EBV功能。
EBV(电子制动力分配)：TIGUAN途观EBV功能是通过滑移率调节对后轮施加更大的制动压力，在保证制动稳定性的前提下获得最短的制动距离。EBV的安全性优势特别体现在弯道制动的工况。传统的比例阀对后制动压力限制得过早过大，而EBV则通过ABS对制动滑移率的合理调节，允许后轮产生更大的制动压力而又能避免后轮抱死。
MSR(发动机阻力矩控制)：车辆行驶中，如果突然松开油门或是降档，发动机由驱动车轮变成被车轮驱动，发动机的运转会对车辆产生制动作用，此时驱动轮有可能打滑而降低车辆的稳定性。TIGUAN途观MSR可以通过CAN总线，采用控制节气门或调整点火时间等方式，提高扭矩输出，从而降低发动机阻力矩，减小滑移率，保证车辆的行驶稳定性。
ASR(牵引力控制系统)
当车辆在湿滑路面上起步或是加速时，由于驱动力过大，极易出现打滑情况，此时有经验的驾驶员需要轻点油门以避免打滑发生危险。
TIGUAN途观配备了ASR牵引力控制系统，这套系统能够根据打滑情况及时适当地减小燃油供给、控制节气门开度或点火时间，通过适时减少驱动力来改善起步与加速的稳定性，减轻驾驶员的操作难度。过弯时，如果突然遇到湿滑路面，驱动轮打滑也容易使车辆向一侧偏离，通过ASR及时减少驱动力，也可以保证行驶稳定性。
EPB(电子驻车制动系统)
EPB(电子驻车制动系统)：TIGUAN途观本着人性化设计和全面主动安全的宗旨，配备EPB电子驻车制动系统。传统手刹的机械式拉杆变成了简单的电子按钮，只需轻拉或轻按EPB按钮，施加或释放驻车制动的过程将由电脑控制自动完成。EPB可以在任何情况响应驾驶员的手动操作，包括车辆行车和停车熄火后。请注意释放驻车制动的两种方法，一是踩油门通过动态起步辅助释放，一是手动开关释放。虽然施加过程由电动完成，驻车效果仍然是机械式的，即使超长时间停车直至电瓶失效，驻车制动也不会因为电源的失去而释放。坡道长时间停车完全不用担心。
Auto Hold(自动驻车)：TIGUAN途观拥有Auto Hold自动驻车功能。Auto Hold功能激活状态下，停车时车辆将自动施加刹车，无论是堵车时断断续续缓行还是坡道停车，驾驶员在车辆停下后都不用长时间踩刹车，停车后也可以不用理会驻车而直接锁车离开。可以说，TIGUAN途观在任何情况下都不会溜车。Auto Hold功能可通过专门的按钮激活或关闭，也可通过多功能仪表盘上的行车电脑进行设定，修改为长期激活或关闭状态。
DAA(动态起步辅助)：起步时，驾驶员可以不用理会驻车制动是否放开，EPB单元会通过离合器扭矩传感器、啮合速度传感器以及油门踏板传感器获得信息并综合判断，当驱动力大于驻车阻力时，驻车制动会自动释放，帮助车辆平稳起步。特别是在坡道起步时，驾驶员可以彻底放心向后溜车的危险。另外，DAA还具备学习功能，能学习驾驶员的操控习惯，判断释放驻车制动的最佳时机，起步自然轻松自如。
驻车制动的施加释放特点：当车辆静止且驻车制动处于施加状态，如果驾驶员没有佩戴安全带，则踩下油门后驻车制动不会自动释放，车辆会因为强大的驻车制动力而很难前行。识别安全带是为了确认驾驶员的真正意图是想把车子开走，防止误踏油门发生事故。
紧急制动：在紧急情况下，无论车速多少，TIGUAN途观都可以通过长拉EPB开关来采取紧急制动措施。当车速小于7km/h时，EPB只对后轮进行紧急制动；当车速大于7km/h时，EPB会对四轮采取紧急制动。EPB在紧急制动时可以提供高达60%的制动效能，并且制动过程中ESP和ABS仍将发挥作用。制动效果远远领先于传统手刹，危机情况下又多了一条安全保证。
倒车时建议解除 Auto Hold：挂入倒挡准备倒车时，因为车速为零，Auto Hold会自动施加刹车，建议此时按下Auto Hold按钮解除其功能，车辆将以小于7km/h的车速缓慢倒车，驾驶员不用踩油门，只要控制刹车就可以轻松将车辆倒好。效果相当于挂上倒挡但没有踩油门，车辆依靠怠速缓慢移动。
HBA(紧急制动辅助系统)
紧急情况下，驾驶员可能因为各种原因，未能迅速地将刹车踩到底，从而没有及时避免事故的发生，特别是女性驾驶员尤为如此。
TIGUAN途观配备了先进的HBA液压制动力辅助系统，该系统能够实时监控驾驶员踩踏制动踏板的压力和压力变化率，当它发现驾驶员迅速踩刹车从而判断危险发生时，即使驾驶员没有将刹车踩到底，系统也会自动将制动力增至最大，缩短紧急情况下的制动距离。
EDS(电子差速锁)
TIGUAN途观配置了先进的EDS电子差速锁。当车辆一侧的驱动轮由于附着力较差而发生打滑时，EDS就自动开始工作，对打滑车轮进行适当强度的制动。由于差速器的作用，另一侧附着力较好的车轮将获得更大的驱动力，帮助车辆顺利前行脱离险境。当车辆的行驶状况恢复正常后，EDS电子差速锁自动停止工作。同普通车型相比，配备EDS电子差速锁能更好地利用地面附着力，防止打滑，提高了车辆在恶劣路况下的通过性。
RKA(胎压监测系统)
中国汽车技术研究中心曾在2008年发布公告：由于大多数车主对轮胎保养不当，目前有91%的汽车轮胎存在道路交通方面的安全隐患，其中轮胎气压下降成为最主要的因素。据有关机构统计，在我国高速公路发生的交通事故中，有46%是由于轮胎发生故障引起的。爆胎，正成为高速公路上的头号杀手，正因于此，如何有效对轮胎气压进行动态监控，是现代汽车主动安全发展的新标志。
TIGUAN途观采用了RKA轮胎气压监控系统，该系统简单高效，无需安装额外的气压传感器，根据轮胎漏气将导致转动半径发生改变，从而4个车轮转速不同这一原理，通过监控ABS轮速传感器数据，最多可识别3个车轮的压力泄露，并通过仪表板中的RKA指示灯警告驾驶员，避免轮胎持续漏气而产生危险。
全面被动安全
耐用的安全车身
全车大量使用高强度钢板：TIGUAN途观在发动机仓的主体结构上，使用了高强度钢板，保证刚度的同时确保正面碰撞的吸能设计；在下部门框以及前挡风玻璃上梁等部分使用特高强度钢板，强化主体结构；在底部横纵梁、A柱、B柱以及车顶门框处使用了超高强度钢板，底盘及侧面结构刚度高，车体不容易发生变形，保证了剧烈碰撞时车内成员的生存空间。大量高强度、特高轻度甚至超高强度钢板的使用，使TIGUAN途观安全性获得大幅度提高，车辆品质有了牢靠保证。同时，因为车体刚度提高，不易发生变形，确保了整车的操控稳定性。
持久耐用保证：TIGUAN途观全车身采用大众汽车引以为豪的全车镀锌12年防锈蚀技术。严格把关的内外车身双面镀锌处理，内部及底层采用热浸镀锌处理，外部金属钣件采用电极镀锌处理，再配合上海大众完美的6层漆面涂装作业，建立超越全球汽车对抗金属氧化的最高标准，能有效防止锈蚀，车辆经久耐用。而且，研发过程中，TIGUAN途观的零部件及整车经过了严酷的测试过程，力图打造都市SUV的最高质量。
先进的激光焊接
传统的车体焊接都是采用点焊，两块结构之间通过一排焊点以起到连接固定的作用。TIGUAN途观则大量采用激光焊接技术，将上海大众这一领先技术发挥得炉火纯青。
焊接过程中，激光束能量巨大，可以使焊接处在瞬间熔化，两块工件的焊缝随即融合，焊缝很窄，通常只有1.5-2mm，焊缝可以迅速冷却，工件热胀冷缩的效果不明显，车体尺寸不会发生变形。激光焊接最直观的特点就是以线代点完成对钢板的焊接，保证钢板之间达到分子层面的接合，焊接处强度相当于一整块钢板的强度。经测试，激光焊接的强度至少比普通点焊提高30%，这极大地提升了整车的安全系数。
TIGUAN途观的整车激光焊接长度达到13m，在车身顶盖和侧围、前后风窗以及门框等连接处，全部为激光焊接一次成型，确保了车身尺寸的精确性、车身强度和刚性。
在外观上，采用激光焊接的TIGUAN途观车顶只有两条细致平滑的焊缝，稍加打磨便可获得良好的外观效果，总装时不需要加装任何装饰条，可直接作为外表面，增加了车身的流线视觉效果。
上下不同强度B柱结构
TIGUAN途观采用了独特的热成型零件工艺，整个B柱一次热成型，但强度有所区别。
上部强度达到1300MPa，相当于超高强度钢板级别，可以有效控制侧面碰撞的形变量，为车内驾乘人员赢得更大的生存空间，下部强度也能达到550MPa，相当于特高强度钢板级别，可以有效吸收侧面碰撞的能量，减少对车内驾乘人员的伤害。
这一优化不仅保证了侧面碰撞车身不超过变形量的要求，同时保证了车身在受到碰撞后尽可能地吸收能量，确保驾乘人员的安全。
优异的车顶结构
TIGUAN途观拥有出色的车顶强度表现。在美国公路安全保险协会所作的一项车顶强度测试中，TIGUAN的成绩摇摇领先，极限破坏力与自重比高达5.82，换句话说，如果发生翻滚，要有接近6辆车重的冲击力才能将车顶压变形，在恶性事故的危机关头，可以最大程度地为驾乘人员赢得生存空间。
丰富有效的安全带
预紧限力式安全带：汽车安全带是一种有效的安全防护装置,被誉为“生命带”，为了在碰撞发生的过程中最大限度地保证前排驾乘人员的安全，TIGUAN途观为前排驾乘人员配备了燃爆预紧带限力器式安全带。开始碰撞的一刹那，预紧装置会通过燃爆作用瞬间将安全带收紧，比普通安全带反应时间更早，驾驶员和前排乘客会被牢牢固定在座位上。伴随着碰撞的发生，驾乘人员上身也将由于惯性作用向前移动，这时如果安全带的收紧力量超过一定限度,限力装置就会让安全带适量放松,防止出现过大拉力，缓解对乘员胸部可能造成的损伤。
后排全三点式安全带：TIGUAN途观为后排每位乘客都准备了三点式安全带，即使是中间乘客，也不再是普通的两点式腰部安全带，发生事故时后排中间乘客上身不会发生前倾，极大提高了后排中间乘客的安全。
6安全气囊
两个正面气囊：驾驶员正面气囊和副驾驶员正面气囊，确保良好的正面缓冲效果
两个侧面气囊：设置在驾驶席座椅的左侧和副驾驶席座椅的右侧，减轻人体头部、侧胸、骨盆等部位与B柱、车窗、车门内饰板等车体部件的刚性碰撞
两个前后排头部安全气囊：分别设置在车体的左右两侧，从A柱到C柱有整体的头部安全气囊，当车辆发生侧面碰撞或翻滚时，侧面安全气囊及时弹开，覆盖整个侧面车窗，确保对车内人员头部和侧胸的有效保护。
更多车型配置6安全气囊：TIGUAN途观正面气囊和侧面气囊是全系列标配，头部气囊从中等配置的车型上即提供选装。
防颈部扭伤的WOKS主动安全头枕
发生后方车辆追尾事故时，由于碰撞产生的冲击力会使驾乘人员的头部突然后仰，从而使颈部受到严重的、甚至是致命的伤害。中国科普协会曾测算，追尾车速超过10km/h，就有可能对颈部造成伤害，严重程度会随着碰撞车速直线上升，甚至致命。而颈部发生伤害严重程度，主要就取决于头部与头枕之间的距离，这段距离越短，碰撞时乘员头部向后仰的程度就越小，对颈部的保护也就越好。
TIGUAN途观秉承大众经典的WOKS主动安全头枕，在保证座椅舒适性的同时，大大缩短了头枕与乘员头部之间的距离，将事故对驾乘人员颈部的危害降到最低。
悉心的儿童安全
ISOFIX儿童座椅固定装置：TIGUAN途观通过ISOFIX儿童座椅固定装置使儿童座椅成为全车的一部分，可以直接随汽车减速而不是通过安全带间接减速，极大地提高了儿童乘坐安全性。ISOFIX，即国际标准化组织固定装置，是一种专为汽车用儿童安全座椅固定而开发的标准锚固系统。该系统借助于焊接在车身上的两个锁扣，真正将儿童安全座椅与车身结构合而为一，比传统的安全带连接方式更加稳定牢固。此外ISOFIX系统还使拆装更便捷，避免了儿童座椅的错误使用。研究证明，ISOFIX标准化的安装方式，可将0-3岁儿童的伤亡情况降低22%。
后排安全带KISI：TIGUAN途观后排两侧安全带具有KISI功能 。当儿童坐在该座位并佩带安全带时，安全带只能收紧而不能拉出，防止儿童因嬉闹造成安全带松弛或离开座椅。使用时，只需将安全带拉出到底，听见“咔”的一声，KISI功能将启动，安全带只能收紧而不能拉出，直到安全带完全收紧完毕，即将安全带收起，KISI功能将自动关闭。
后排儿童安全门锁：TIGUAN途观后排车门配有儿童安全门锁，合上开关，后排车门将只能从外侧开启，而不能从里面打开，防止儿童乘坐时打开车门而发生意外。
周到的细节安全
可溃式吸能转向管柱：车辆发生正面碰撞时，TIGUAN途观的可溃式转向管柱将自动溃缩，溃缩位移足以满足车辆碰撞安全要求，转向柱上的吸能元件还可吸收二次碰撞能量，有效降低驾驶员受伤程度。
踏板碰撞保护杆：TIGUAN途观配备了离合器踏板和刹车踏板碰撞保护杆，它可以在车辆发生剧烈碰撞时，阻挡踏板向驾驶员脚部移动，从而保证驾驶员有足够的脚部空间，免受伤害。
车窗防夹：TIGUAN途观的四车窗以及天窗拥有防夹功能，电动车窗及天窗在关闭时，如果遇到阻力将立刻收回。可以防止意外夹伤事故的发生，非常方便老人、小孩使用。
发动机底部钢制防护板：TIGUAN途观的四驱版本配置了钢制发动机底部防护板，可以防止地面凸起或石子飞溅对发动机及传动系统造成损害，帮助车辆应对恶劣路面的挑战，延长车辆的使用寿命，在同级车中，这也是鲜有配置的。
起步自动落锁：起步后，一旦速度超过15km/h，全车自动落锁，防止无意打开车门，保障高速行车安全；开车后及时落锁，也可防止在等红灯或是拥挤路段时，歹徒从外部入侵。
碰撞自动解锁功能：当汽车发生碰撞时，TIGUAN途观控制器自动打开门锁，并中断燃油供给，方便驾乘人员逃生和车外救助。
智能防盗安全
第四代智能防盗装置
第四代防盗装置：TIGUAN途观采用第四代防盗系统，确保爱车不被侵犯。这个系统最大的特点是随车密码只存储在德国大众的中央数据库，新车生产时，密码通过特殊的加密数据通讯直接输入车辆和钥匙，不会经过传真等其他可能暴漏密码的方式。所有与防盗系统有关的零部件都是通过在线与数据库联络进行认证的，每一把车钥匙在出厂时就进行了编码设置，不可能用于第二辆车。
防盗系统工作原理：TIGUAN途观的点火钥匙通过数字编码加密，车辆每次启动时，开关上的读写线圈马上识别钥匙上面的防盗芯片，设计在发动机控制单元内的防盗系统将解密后的钥匙识别码与内部的存储信息相匹配，如果发现是非法钥匙，将自动切断点火电源，此时在仪表盘上还会出现进入防盗的提示。当识别到合法钥匙后，电脑将自动接通点火电源，此时发动机才能正常运转。
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qiandw |
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