凤凰网汽车讯 3月26日,已经预热多时的国产Tiguan途观正式上市。对于长期被日韩SUV统治的中国紧凑型城市SUV市场来说,途观的上市无疑给这个竞争激烈的市场注入了一股新鲜血液,当然很多人也把国产途观看成是挑战本田CR-V霸主地位的急先锋。那么途观能否顺利完成任务呢,下面我们就来考验一下。
试驾上海大众途观 | ||
试驾车型 | 2.0T旗舰版 | |
---|---|---|
综合评价 | ★★★★☆ | |
优点 | 后排腿部空间宽敞,同级车之最,动力成熟 | |
不足 | 底盘调教偏硬,舒适性稍差,行李箱空间偏小 | |
发动系统 | 2.0TSI+6速手自一体 | |
四驱 | 4MOTION智能全时四驱 | |
售价 | 29.48万元 | |
制表:凤凰网汽车 |
车型背景:诞生自速腾平台 曲折的国产经历
与大多数城市SUV相同,大众途观来自于大众PQ35轿车平台,与国内的速腾、明锐属于同胞兄弟,而与诞生自PQ35+平台的高尔夫6也存在着很多相同的基因。Tiguan于2007年9月正式在法兰克福车展亮相,自诞生之日起,其将引入中国国产的消息就不绝于耳,而且其非官方中文名“途欢”也开始在中国市场传播,但却迟迟不见其踪影,似乎国产Tiguan的消息即将变成一条假新闻,这让很多苦苦等待的消费者不得不寻找其它替代车型。
为了不让中国消费者彻底忘记这款将国产的车型,大众汽车在2009年8月10日正式向中国进口了部分Tiguan车型,这让途观的消息再次成为车市热点。经过了两年多的等待,上海大众终于在2009年11月的广州车展之上亮出了国产Tiguan的真身,只不过中文名没有沿用之前盛传的“途欢”,取而代之的名字为“途观”。除了名字的变换之外,国产Tiguan途观还带来了一张全新的面孔和加长的车身。
由于在Tiguan设计之初并未考虑推出加长版,因此上海大众在国产化改造中不得不花费更长的时间和精力,这使得国产途观错过了09年中国车市的集体爆发,同时也让中国消费者苦苦等待了两年多。
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qiandw |
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