汽车像触角一般向人们的各类生活延伸，而体育在人们的生活中则总是处于“重量级”地位。无论是各类汽车赛事、热得发烫的足球，还是体育明星做代言、既新鲜又陌生的汽车露营，它们都不约而同地把汽车当成自己的“大众情人”，汽车就这样轻轻松松地通过这种为大众所熟知的体育生活方式传播自己的特征，传递着自己的情感。

各类汽车赛事让人过足瘾

汽车赛事是与汽车工业密不可分的运动，它不仅是车迷的天堂、车手的舞台、更是汽车工业巨头们的竞技场。说起汽车与体育，人们可能会立刻想到世界上最重大的国际赛事，包括F1和WRC两种系列赛事和“勒芒24小时耐力赛”及巴黎－达喀尔拉力赛两种单项赛事，它们以其不同的特点，都拥有一个赛车运动的“世界之最”。F1赛事登陆中国后，国内赛车运动全面促进。去年是中国汽车运动重要的一年，也是赛事发展的一年，在中国汽车运动潜在市场的吸引下，世界GT锦标赛、DTM德国房车赛、宝马亚洲方程式赛车赛先后在我国举办，亚太拉力锦标赛也重返中国。在大江南北、长城内外，仅中国汽联参与组织的各类全国性赛事就多达几十站，其中包括全国汽车拉力锦标赛、全国卡丁车锦标赛、全国汽车场地锦标赛、全国汽车场地越野锦标赛等等。中国的老百姓也是头一次这么接连不断地看到发生在身边的汽车比赛。我们不仅有全球关注的“F1”，还拥有为普通消费者一展身手的更多汽车赛事。

据了解，汽车运动约占所有体育运动商业价值的八分之一，在不少发达国家，也是以国民运动生产总值来衡量该产业的发展规模。有报告预测：如果在我国大力发展汽车运动产业，会带动整个中国的汽车产业。今年，汽车运动为我国GDP增长做出了重要贡献。

汽车运动以其自身独特的魅力带给了汽车消费者全新的消费理念，使中国老百姓的文化生活内容有了实质性的改变，观看汽车各类赛事成为大众普遍的娱乐休闲方式。

“玩”足球各有各的玩法

最近，奥迪成为皇马、曼联中国行的汽车赞助商，在皇马、曼联与北京现代队比赛之前，罗纳尔多、菲戈等足坛大腕都被奥迪请到金港汽车公园，与国内的奥迪用户见面。他们借用车主用车作为皇马、曼联大牌球星们的坐骑，既取悦了车主，也省下了开销，还达到了炫耀的目的，可谓是“一箭多雕”。无独有偶，与奥迪一样，广州本田也是在国际和足球这个具有双重意义的舞台上，演出了一次自己的品牌剧。从广州本田的最佳运动员奖，到奥迪的皇马合作伙伴，汽车企业的品牌之争与营销战略在足球这个并不新鲜的战场上愈演愈烈，吉利汽车、华晨集团、北京现代，他们一个个献身足球事业，既要钱，又要名，究竟是汽车带着足球玩，还是足球带着汽车玩，谁也说不准。

更有趣的是，不光是汽车品牌在玩，就连汽车后市场也“掺和”进来了，买豪特燃油精就有机会赴英国看英超球赛，同样是“玩”足球，却各有各的玩法，不管怎么说，反正“足球”已经为这些企业或赚足了白花花的银子，或赚足了响当当的名声，可谓赢得盆满钵溢。

据说，中国的车主与球迷们圆了亲临英超球赛现场以外，还希望开着“曼联式”跑车外出兜风，前一段时间，在一些大型商场，以及网上专卖店设有曼联专柜，那里热卖着曼联汽车用品大礼包，装上曼联汽车椅套、安全带、操纵杆套、车用手机篮，车迷与球迷们心情一定好得不得了。

体育明星与汽车品牌的关系源远流长，不少汽车新品就是靠体育明星参与的广告而一炮走红，作为高收入的体育明星自然对知名品牌的汽车情有独钟。在国外，请体育明星代言汽车品牌已经司空见惯，而且只要选对了人，新车的销售效果非常明显。比如别克公司请著名高尔夫球选手“老虎伍兹”代言Rendeyuotr，广告一出就大受好评；菲亚特请“赛车之王”舒马赫作代言人，内容很有创意。代言人的不同形象传达着产品独有的气质和个性。中国的汽车厂家也把目光瞄准了体育明星，且已经开始在品牌的定位上下工夫，例如东南找女排代言是因为想做MPV金牌动感产品；福田则选用奥运冠军刘翔的教练孙海平作为品牌形象代言人，希望提升奥铃轻卡的品牌形象与价值。

看来，中国汽车企业的市场营销正在从价格战的恶劣竞争过渡到品牌、质量竞争阶段。汽车市场发展到现阶段，厂家想要使自己的产品脱颖而出，单纯的技术、价格竞争已经过时，品牌的竞争力逐步显露，这就需要有一个桥梁传递出汽车的定位和价值。汽车企业邀请体育形象代言人的最终目的也就是提升产品的记忆深刻度，合适的代言人在形象、气质等方面诠释产品内容，比单纯直白的产品广告更能吸引人们的眼球。

体育明星代言汽车品牌也是一种经济现象，它的出现是汽车进入品牌个性化传播时代的一个标志，体育明星为汽车代言成风可以说是品牌建设的一个良好的开端，一系列的代言活动说明汽车市场已经开始了自觉的品牌建设，这样的活动有利于进一步增强品牌的忠诚度。

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