尽管卡罗拉目前在中国的销量，和这款全球车的全球用户拥有量比，还不成比例，但不能否认的是，在今年同级车四面夹击的激烈的竞争中，卡罗拉上市以来仍取得了相当不错的市场业绩，尤其在我国一线城市，市场表现更为活跃。而更值得关注的是，购买卡罗拉的消费者具有一个有趣又值得研究的“三高现象”，即：一、消费者学历高。据不完全统计，购买卡罗拉的消费者大多受过高等教育，75%以上拥有大学学历，年龄基本在25～45岁之间，个人或家庭收人很稳定。其中多数为外资白领，以及政府工作人员、医生、院校教师等等，大多都在各行各业、以及社会生活领域里扮演着“重要角色”。二，这群消费者对生活品质要求高。他们有一个共同之处：很看重自我意识和生活品位，喜欢并能够为自己设计多姿多彩的生活方式，他们有朝气有活力，属于社会生活最活跃的一族人。三，他们品牌忠诚度高。这群消费者中有不少一直对丰田车情有独衷，他们很多是威驰、花冠用户的升级者，其中有一些还即将升级为皇冠用户。同时，他们很有责任心，重视环保与公益事业，愿意为社会承担一定的责任。其中有不少是年轻时尚、充满活力的职业女性。

为何卡罗拉会在这样的人群中更加受追捧？究竟是这款车的何种魅力吸引了他们？最近本人采访了几个首批率先拥有卡罗拉的车主。

谢海云：结缘只是一句话

第一次认识谢海云，是在上海黄浦江君子兰游轮上。她是一汽丰田华东区在所有定单中抽选出的首位幸运车主。29岁的她毕业于华东师范大学，思路敏捷，表达力很强。喜欢音乐旅游，目前在一家外资企业就职。她对丰田车的情有独衷渊源于当时那句经典的广告语：“知道丰田车，是在大学的时候。当时正面临择业的困惑。无意中看到一汽丰田那句经典广告语：‘车到山前必有路，有路必有丰田车’。这句话给特定时期的我留下深刻印象，潜意识里让我择业时多了一份激流向前的冲劲。那个时候，就梦想有一天能开一部属于自己的丰田车。”

4年前，谢小姐终于用2年工作的积蓄，买了第一部丰田车——威驰，用下来感觉很好。她说：“或者是我真的很幸运。四年里，除了正常的保养，我的车几乎没出什么毛病。而与我同期买车的另一个女同事，买的那部车就时不时闹个小脾气，还会经常蹭我的车。虽然有时车子毛病不大，但是常闹小毛小病很耽误时间，遇上有急事真是满闹心的。所以，我觉得车的品质真的很重要。”卡罗拉上市前，她报着观望的态度，打电话给做保养的一汽丰田4S店咨询情况，得知有二手车业务，换车的麻烦事都可以帮她解决掉，“于是没有什么犹豫，就直接预定，最终成为上海第一个拥有卡罗拉的人。”问她为何对卡罗拉如此热衷，她说：“说喜欢的理由，这就如同爱上一个人，你可以举出一千个爱上她的理由，但其实没有理由，就是喜欢。我觉得卡罗拉值得让我拥有。”

王强：买车为了去看房

很有诗人气质的王强，2001年毕业于上海同济大学。目前他是一家地产公司的中层管理人员。29岁的他凭借自己的才智，已经赢得上海3套市区住房，并在青浦郊区拥有了一套别墅，可以说是同龄人中的高含金量者，用他自己的话：“我认为我还满优秀的。”

买车的时候，他驾驶证还没学出来。因为常常到上海周边去看楼盘，没车很不方便，所以想尽快买辆车。最初选车时预定的是福克斯，定金都已经交了，恰遇卡罗拉上市，卡罗拉“全球首发”的先机让他决定改变方向，甘愿了等3个月的时间。“我就喜欢拥尝试别人还没拥有的，”他说：“不管买车、买房还是人生方向的把握，我最看中的都是先机。”

谈起 “买车经”，王强有条不紊：“我这个人没有车系偏见，最看中的是性价比。我觉得性价比绝对不是体现在最直接的车价上，它应该是一个综合体，是操控性、安全性、经济性的全面体现。丰田车故障率低，二手车残值高，这两点很重要。如果一部车故障率高，那么这部车在使用过程中带来的烦恼不是价格所能弥补的，而且还直接加大了使用成本。”不过他说：“买了卡罗拉其实是有点后悔的，因为这个‘过渡车’让我有点尴尬，我觉得应该直接买皇冠——那才应该是我开的车。”他自信地笑着说要在一两年内把车换掉。

阮力丁：省油才是第一位

阮力丁毕业于上海工程技术学院，是一家国际中央空调销售公司的技术工程师。看似斯文的他，却对速度有着痴迷的情结，就连电脑游戏最爱玩的也是飙车游戏。

他说，买卡罗拉之前开过两年的花冠，觉得那真是一款省心的车，这是决定买卡罗拉的原因之一。他认为，至今车市上卡罗拉仍是同类车型中最能担当家庭用车使命的车。“我当初的购车目标很明确，就是要一部家庭用车。作为家庭用车，这款车最大的优势就是省油。”也许因为他的工作经常和数据打交道，随口说出的油耗数据都至少精准到小数点后一位数：“高速公路行驶平均速度120公里/小时的时候，油耗为6.6，中环线行驶畅通情况下油耗为5.5，遇到红绿灯油耗上升至9.2，一般车都达不到这个标准。我开车比一般卡罗拉车主还要省油。” 他接着透露不少省油小窍门：“上坡不加油、下坡不急踩刹车、后备箱保持干净清爽，不沉积杂物。”

“一些网友批评过卡罗拉的悬架，我一点也不认为这是个问题，我的观点和一般人不一样，因为我是学电机工程专业的。我认为，在汽车结构方面，其实是越简单越牢靠。还有，这款车噪音小，开过其他车就可以明显地感受到。我不需要听发动机的轰鸣声，车外已经很喧嚣了。还有涡轮增压也不是问题，涡轮每隔5年就要更换，将会有一大费用支出，家庭车没有必要。”他说：“作为一款家庭用车，我希望它能长时间为我服务。以丰田车的品质，我相信工龄达到10年8年应该没有问题。我自己的这部车，就打算用到至少8年以上。最好争取用到15年，更划算。”

金晶：我的爱车我做主

确切地说，毕业于华东政法学院，目前就职于一家知名媒体的金晶，还只能算是一个准车主。25岁的她，不久前才拍到上海牌照，而她期待的爱车卡罗拉1.8顶级版还没有到手。

金晶看起来温润轻灵，是典型的江南美女。她说：“我开车的起点很高，开的第一辆车就是保时捷，至今记得进到车里那种激情肆意的感觉。”但是真正轮到自己买车，她的选择却是理智居上。作为跑了3年汽车条线的记者，她相当注重汽车的安全性：“选定卡罗拉之前，我也考虑过思域，但思域没有防侧滑功能，而上海基本是多雨气候，有这项功能很实用。” “另外，卡罗拉乘坐非常舒适，可以让家人很享受。” 细节考虑体现了一个女孩子对家人的关心。

生活随性的她，消费却绝对不是冲动型的。她买东西满挑剔，对品质要求很高。但对于自己想要的东西不过分考虑价格，她的这种消费态度也体现在买车这件事情上。“虽然有同行的朋友说，卡罗拉价格相对还是比较高的，但我认为不一样的品牌和品质不能只用价格来衡量。”

买车前父母提醒她，在目前上海，用车费用很厉害，生活成本会增加很多。但她认为：“有了车，带给我的不只是行动便利，更是一份自由，让我有更多的时间去享受郊外的阳光，呼吸清新的空气。明年春天我就可以开车去郊外摘草莓啦！”车没到手，已经有了一份憧憬。她说这车父亲开也挺合适，但“估计车到手我开的多，老爸肯定是会让着我的啦，卡罗拉女孩子开更有‘腔调’嘛！”她还表示拿到车会投入一部分费用来装点爱车：“有了车就多了一个小小的可以由我自由发挥的空间。我会过一段时间就给车内的风格变一变。”