萨博是世界上唯一一个制造喷气客机和战斗机的汽车制造商。

人车合一，贴地飞行。这样的广告词带给我的是兴奋和身临其境的感觉，而萨博(saab)车正是秉承着这样的理念来打动每一位驾驭者的，这也是萨博个性的最好表达。萨博就如同一位忠实的伙伴，能与驾驶者保持良好“沟通”，对指令的响应精确迅速，甚至在驾驶者有些操作失误或者判断不当时，车辆能自行进行一定程度的修正。这正是“人车合一”的极高境界，使驾驶者享受“车随意动”的感受。

如果你看过萨博汽车公司的广告，那么你还能知道这个公司是“从喷气机中诞生”的。

1937年，为了满足瑞典空军的需要，Svenska Aeroplan Aktie Bolaget(瑞典飞机有限公司，简称SAAB)成立了。其主要产品是军用航空器，因此有着深厚的航空科技渊源。“贴地飞行”意喻萨博独特的航空背景，更强调其令人振奋的驾控乐趣。据说使用过萨博的人多半会成为它的忠实用户。 第二世界大战结束后，萨博飞机公司为了使它的生意更加多样化，经过慎重研究，决定进行汽车的生产，这个决策成就了一个世界知名的汽车品牌。 1946年，他们制造了第一辆原型车，名叫Saab 92.001或者Ursaab(意思是最初的萨博)。测试时行驶了约53万公里。为了保密，他们经常选择清晨或傍晚，在森林中泥泞狭窄的小路上行驶。

萨博92名称的由来很简单，它是公司的第92项设计工程(前91项都是飞机)。其原型是由一个15名飞机工程师组成的开发小组完成的。当年在制造这部萨博汽车时，工程师们并没有采用市场流行的独立车架底盘装上车体的传统作法，而是运用飞机制造的经验，使其确保车身整体强度，在当时的航空领域中是理所当然之事，但在汽车领域里却成为最尖端的技术应用。 如今汽车的科技含量越来越高，而Turbo就是其中之一，Turbo中文全称“涡轮增压器”，涡轮增压早在1907年就被发明出来，一直以来被用于飞机与卡车身上，以增加马力。但真正让它声名大噪的，就是第一家使用在汽车批量生产上的萨博。为了能够获取更大的动力性能，所以现在部分轿车上装有涡轮增压器，而萨博轿车全部配有涡轮增压.1946年4月，萨博92.00l号原型车开始进入测试阶段，11月就已经整装待发，准备迎接世人的评判。但直到1947年的6月10日，萨博92的002号车才被公诸于众。就这样一群飞机设计师造出了一款名车。

 萨博92的002号是在生产萨博91型单发动机双座螺旋桨飞机的工厂与飞机同步生产的。至于轿车正式的批量生产则是1949年底的事情了。标准的92型及92豪华型为了简化工艺均采用了苔绿色作为车身颜色。从1950年开始，在瑞典国内街头就可以见到萨博的身影。 萨博进入市场不出几年，即成为世界上最为人称道的大赛汽车之一，这中间萨博 96扮演了重要的角色，可说是功不可没。根据记载，萨博早期参加的车赛，共计有一千多项的胜利，包括约一百余次的国际级车赛。在萨博的赛车历史里，特别值得一提的是 1956 年的欧洲大赛车，全程一万多公里，必须驶越十余个不同气候与地形的国境，共有 65 个厂牌的汽车参赛，经过十三天的艰苦行程，最后只有一辆赛车到达终点，那就是萨博，而驾驶这辆萨博车的是瑞典国宝级传奇人物，人称萨博先生的Eric Carlsson(艾立克·卡尔森)。而在诸多国际及世界最艰难的大赛车中，艾立克·卡尔森缔造了无数璀璨功名，其中连续在1962 及1963年的蒙特卡罗拉[综述 图片 论坛]力赛中夺冠，更为人津津乐道，而所驾驶的冠军车就是萨博 96。

60年代是萨博事业的拓展阶段，1969年萨博与瑞典著名的卡车和公共汽车制造商斯堪尼亚集团合并，大大增加了汽车的开发实力。新集团几乎囊括了所有车型的研发。萨博99上也出现了2升发动机的装备。同时，萨博在芬兰的工厂开始CKD方式组装萨博汽车。萨博99则采用了电控燃油喷射系统以及萨博的第一个自动变速器。1972款的萨博99夺得了瑞典年度最佳车型的称号。在这期间，萨博的轿车事业飞速发展，新车型萨博99EMS为99型家族添砖加瓦。1974年的萨博99系列涵盖了从两门，3门掀背到4门轿车的多种型式。 Combi概念车的出现为萨博1970和1980年代的设计树立了新标准，也影响了最初的萨博9000和第2代萨博900的设计思路。5门版本的萨博车型诞生于1975年。是通常意义上真正的掀背车型，后座椅折叠后与大型后舱门形成了1.5立方米的储物空间。萨博99EMS首次出现在1975年的世界拉力锦标赛上，具有超级220马力16气阀的发动机装备使其如虎添翼。 2000年，通用汽车买下了萨博汽车公司的全部股份。

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