告别大发面的已有一段时间了，是的，它与首都的发展的确格格不入，如今，首都早已换成了北京现代“索纳塔[综述 图片 论坛]”，但是，一提起“面的”，不管是北京居民还是来过北京的朋友都还能记忆犹新，北京的市民称呼其为“黄虫”，上世纪90年代，北京的街头就是这样的几万辆“黄虫”穿梭往来，也是一种风景[综述 图片 论坛]。虽然乘坐十分不舒服，摇摇晃晃，夏天闷热……这么多的缺点，可是，它低廉的价格和穿梭自如的性能确实是一种不错的交通工具。虽然很快它就被夏利所替代，但是，打面的的日子确实是挺让人怀念的，最主要是乘这车方便，速度也不是很慢，夏利就不行了，夏天一开空调就跑不动。由于夏利的缺点实在太多，又影响市容，1999年开始，政府才相继引入了富康[综述 图片 论坛]、捷达[综述 图片 论坛]，以及少量的红旗、奥迪等车型充斥出租车行业的市场，但是，人家说男人是怀旧的，那我就来怀怀面的的旧吧。