体坛网讯 2009赛季F1大奖赛进入最后一周倒计时，由夺得分站赛冠军次数，而不是传统的积分多少来决定车手总冠军的规则变化，从一推出来便引发轩然大波。

新规则的变化可能带来两个方面的负面影响：一是一旦有一名车手在前半程比赛表现超人，提前获得了夺冠所必需的分站赛胜利数量，那么拥有17站的 F1全赛季接下来的比赛将会缺乏悬念。从这一点来说，中国大奖赛今年从10月前提前到4月，反倒是一件好事。鉴于目前F1车坛竞争激烈，并没有像舒马赫那样实力超群的车手，因此新规则更可能导致每一站比赛激烈程度大增，车手们为了能获得分站第一而冒险超车，比赛中出现撞车事故的几率无疑会更高。布朗GP车队的巴顿就认为：“新规则的确会鼓励车手们取得胜利，这同时需要冒很大风险。”海德菲尔德也强调：“尽管过去几年规则的变化一直是号称以提高F1比赛的安全性为目标，但这一次我的感觉恰恰相反。”

担任德国RTL电视台解说顾问的丹纳提醒众人，新规则将尤其刺激车队在赛季快要结束的时候，为了争取胜利而做出非常规的举措，“比如在雨天情况下使用干胎，国际汽联的改革初衷我能理解，但这是可以通过改变积分制来实现，比如将分站赛冠军的积分从10分提高到12分。”老罗斯伯格也认为不应该拿车手的安全开玩笑：“头盖骨可要比胜利值钱得多！”不过还是有人对新规则提出赞同，劳达表示：“这样做很不错，因为我们希望的便是2009年世界冠军又是在最后一场比赛的最后一圈决定。”

媒体对于规则的变化，则和车手们一样，大部分持否定态度，德国《踢球者》杂志用一个形象的比喻反问道：难道足球联赛以后也是要看哪支球队的获胜场次更多，而不是由积分来决定冠军？（张力）

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