FIA在巴黎召开会议之后决定对现行的F1总冠军规则进行修改，FIA并没有理会FOTA所提出的建议，而是最终决定选择一个更接近于伯尼思路的新规则。英国媒体第一时间对这套规则进行了分析与评论。

在距离新赛季开始还有不到2周的时间，世界汽车运动理事会在巴黎宣布对现行的规则作出一些修改，新规则规定，在2009年F1分站比赛中获胜最多的车手将是今年的世界冠军车手，FIA决定不再以积分规则为定立冠军的第一准则。

外国媒体分析，去年，汉密尔顿在巴西站中仅得到了第五，而他所获得的分站冠军次数没有马萨多，但他却成为了最后的世界冠军，无论是F1车队的老板、F1的车迷似乎都不希望这样的一幕重演，于是改革似乎是必须的。

在过去的几个月里，如何更改当前F1的积分规则成为了热门话题，不少人都提出了自己的建议，当中包括F1掌门人伯尼以及F1车队协会(FOTA)，最终，国际汽联决定继续沿用当前的积分系统，只是车手总冠军的先决条件是分站冠军次数，只有在车手所获的分站冠军次数相同时，车手积分才会派上用场。

如果这一套规则用在2008年，那么，马萨将会是世界冠军车手，即使汉密尔顿在积分上领先于巴西人，但马萨获得了6个分站冠军，而汉密尔顿在分站冠军次数只有5次，这样一来，在先计算分站冠军次数的情况下，小汉已经败下阵来。

世界汽车运动理事会的发布的这一套规则相信灵感是来自F1掌门人伯尼，这位78岁的老人家曾经提出，新赛季F1要采取奖牌制，仿效奥运会设立金、银、铜牌。

WMSC并没有完全接纳伯尼的建议，的确，伯尼的建议存在漏洞，如果选择他的规则，当金牌相同的时候，要比银牌，然后还有可能需要计算铜牌数，如今，WMSC的规则也是相对来说更直接些。

而FOTA所提出的12、9、7、5、4、3、2、1规则同样也被WMSC否决，有关方面认为，这一套规则同样是会让情况变得更复杂，并不能从根本上解决问题，尽管冠军与亚军之间的差距已经被拉大，但差距也并不算太多，事实上，积分差距亦不可能拉得太大，这样一来对第二位之后的车手也不公平，因此，英国媒体《观察伦敦》认为，新规则才是最佳的解决办法。

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