上周末，国际汽联公布了一份一厢情愿的下赛季F1参赛车队名单。事实上，目前的莫斯利手上，真正算得上报名的，只有威廉姆斯车队、印度力量车队，以及其它3支新车队，但是他同时表示“国际汽联一共收到了15支潜在新车队的申请”。

不知不觉中，以法拉利为首的FOTA(车队协会)和国际汽联之间的世纪大战，已经上演到了第五季。双方的对抗仍处于胶着状态，记者仔细观察发现，中国古老的三十六计，在这期间也被双方使用得令人眼花缭乱。

莫斯利 反间计“法拉利是无条件报名”

12日，国际汽联如期公布了外界期待已久的2010年F1参赛车队名单，FOTA目前的8支成员车队原本都是有条件报名，但在这份名单中，法拉利和两支红牛车队，都变成了“无条件报名”。法拉利立即作出反应，声明称“这是国际汽联的离间计”。

众所周知的是，在F1上一次大“叛乱”当中，车队制造商曾经联合起来和F1掌门人伯尼斗法，但在关键时刻，正是最有影响力的法拉利被伯尼“招安”，签下了对自己充分优待的《协和条约》，才导致了伯尼得以安心对制造商联盟进行分化，或利诱或威逼，最终让“叛乱”平息的。

在法拉利这次主动抛出和国际汽联的秘密协议之后，外界已经彻底见识了他们“自家利益至上”的真面目。所以，国际汽联的名单上不写法拉利是有条件报名，除了他们认为跟法拉利有“参赛到2012年”的《协和条约》约束外，也是想利用外界对法拉利一贯的印象，造成“法拉利又在进行私下交易”的印象——莫斯利也深知这招效果有限，但一定要将猜忌的种子，发射到对方阵营，至于能否开花结果，那就听天命了。

法拉利看到这份名单自然是急了，立即声明自己没有和国际汽联达成任何协议，没有背叛FOTA，并怒斥后者动机不纯。随后，他们开始反击，以FOTA的名义表示：“FOTA将被迫公布一些我们正在关注的细节，这些细节将详细解释国际汽联的改革为什么错了，它对于F1的未来、对F1各雇员工作有什么损害——我们知道，亿万车迷正为F1内部的这些斗争感到茫然和沮丧。”