3年前的日本F1大奖赛，一次致命的爆缸终结了舒马赫“8冠王”的希望，令无数车迷心碎。正如晋代名士嵇康生命的最后一曲《广陵散》未能弹完，车王的职业生涯也只能戛然而止。

这几日，舒马赫宣布复出的“蝴蝶效应”，震荡了F1车坛及整个体育界。诸如“红色血液重新燃烧”、“舒马赫，你拯救我们来了”、“舒迷是世上最幸福的人”等主题帖，见诸许多F1频道网页和论坛。

但悲剧就是把美好的东西毁灭给人看。8年前，“篮球之神”迈克尔·乔丹球瘾难忍，选择二度复出。但飞人殿下早已不是当年那个戏谑篮筐、翱翔天宇的翩翩少年，而是满脸沧桑、身材发福且肋骨被阿泰撞伤的中年男人。在华盛顿的两个庸碌赛季，乔老爷子就如将牌桌上的霉运蔓延到了篮球场———亲手将自己的神像打翻。

现在，另一个叫迈克尔的“神”选择在F1车坛复出。的确，舒马赫和乔丹有太多的相似之处，两人是各自运动领域的“神”，并且同样是在年届不惑、竞技状态下滑之际再度归来。乔丹要拯救那支“奇菜”的NBA弱旅，舒马赫要拯救陷入困境的法拉利。但问题是，年华不复的“哥哥”和“神仙”们，是否仅凭世人记忆中的传说，便能再统江湖？

“超人归来！”另一“车王”阿姆斯特朗对舒马赫惺惺相惜。郎哥与舒米同为“7冠王”，前者在刚刚落幕的环法上夺得季军，助主办方创下4年来最佳收视率，白花花的银子也随之而来。而乐得合不拢嘴的环法主席普吕多姆也捐弃前嫌，欢迎阿朗明年继续参加环法。

同样，F1掌门人伯尼也很明白，舒马赫复出便是这项全球最烧钱的运动最好的票房仙丹，纷至沓来的是关注度和收视率的飙升，赞助商的热情也将水涨船高。本赛季的F1一度处于风雨飘摇之中，但无论是本田、宝马·索伯车队相继宣布退出F1的负面消息，还是车队联盟与国际汽联闹分家的龌龊，如今已统统让道于舒马赫复出的新闻。

十年烽火扬州路。从1996年至2006年，为法拉利效力十余载的舒马赫，赢得个人职业生涯后5座总冠军奖杯。老舒说，复出是出于对法拉利的“忠诚”，并且是“三个人”的决定，这其中便包括车队老板蒙特泽莫罗。毫无疑问，围场内最大的赢家当属法拉利。

竞技体育中没有“独孤求败”的神话，但中国传统文化对“昔日凤凰不如鸡”往往带有垂怜心理。《摔跤王》的主题曲结尾令人心碎：你曾见过一个单腿男人，试着跳出自己的舞步？赵云在《见龙卸甲》的片尾感叹，“这个圈很美”。每个人都有自己的时代，而属于“常胜将军”的时代已一去不回。

同样，属于舒马赫的时代也已远去。如今，一个很现实的问题是，久疏战阵的老车王复出后，任务不仅仅是“试车”，他更需为法拉利保住积分榜前三而战。也许，惟有“战场”才是舒马赫的舞台，才能让他找回自己。

□回眸笑(体育评论员)