CRC是China Rally Championship的缩写，是经过国家体育总局和国际汽车运动联合会批准的一项国家级汽车赛事。是目前我国国内最高级别的汽车拉力赛事。

CRC从1999年开始正式举办，最初每年仅有2、3站比赛，参赛队伍也不足10支，如今单赛季的分站场次已经达到4~6个，参赛车队也已经超过20支，参赛车辆更是突破了70辆的大关。作为国内最高级别、最大规模、最大影响力的汽车赛事，CRC实至名归。

全国汽车拉力锦标赛的比赛形式与WRC基本相同，只是在里程[综述 图片 论坛]和赛段数量上要稍少一点。除了三天的勘路和行政检测外，每站的正式比赛在两天内完成，行程约500公里，其中将近200公里为竞赛的SS赛段，300公里为连接各赛段的RS路段。赛段不仅有追极致速度的柏油路面，有要求精准操控的高难度弯角，也有对赛车底盘和调校要求极高的砂石和山区路面。长途跋涉中，车手和领航必须保持精神的高度集中，必须在默契的配合下对赛道上的情况做出精准的反应，而后方的技术团队则不仅需要在比赛开始前为车手调校出一辆高性能、高稳定性的赛车，还必须在赛车出现意外时，迅速地解决问题，以保证车手能够按时重新回到比赛。行驶路段上，赛车同样必须遵守比赛当地的交通规则，任何的超速、闯红灯等违章行为都将受到赛会的相应处罚。

CRC所有参赛车辆都是以量产车为基础研发、改装而成。依据赛车注册地的不同，被分为N和S两组，不同组别的赛车再依据排量的不同分成4个不同组别。积分规则方面，CRC与CRC基本一致，每站比赛成绩前八名的车手、车队、厂商均可获得积分，另外，每个比赛阶段(一天)的前三名还可额外获得3、2、1分的加分，赛季结束时车手、车队以及厂商凭借每一个分站的积分累积竞争年度总冠军。

中国汽车运动联合会是CRC赛事的最高管理机构，他们负责分站赛的选址、赛程的确定以及赛道的设置等相关工作，赛事期间，中汽联的官员会对比赛全程进行监控，对车队、车手的违规行为进行仲裁或课以相应的处罚。