虽然全球汽车产业都面临着美国金融危机带来的巨大冲击，通用面临破产、丰田首度亏损、宝马和奔驰也在计划向政府寻求求援，但是中国汽车市场却“风光独好”，一副“不差钱”的繁荣景象。

大到一汽马自达花了2000万元邀请2008年北京奥运会8枚游泳金牌得主菲尔普斯担任代言人、上海通用把《越狱》的男主角沃什·米勒请到上海为克鲁兹拍广告，小到在汽车下乡的热潮中，众星纷纷上脸：王宝强代言东风小康微客、范伟代言吉奥星旺微客、张丰毅代言五菱荣光(车型 图片 论坛)微客；最近，小沈阳又成为长城酷熊的代言人，据说代言费高达数百万元，与他上春晚前500元的出场费相比，身价上涨了数千倍。

这种情形与通用汽车在去年下半年为了节约开支，提前与别克的品牌代言人老虎伍兹解约可是形成了强烈的对比，有人笑称，中国汽车业真可谓是“人傻钱多”。

俗话说，“买的没有卖的精”，汽车厂商当然并不是傻子。从一般意义上来说，厂商要卖出产品，首先要向消费者头脑里灌输某些东西来改变他们的态度，或者要他们承担一项特殊行为。而名人，正是一个可以向消费者灌输某种观念，从而创造良好商机的群体。现代社会，名人正是通过他们自身独特的形象，影响着购买者六种特殊的状态——知晓、认识、喜爱、偏好、确信和购买。

请名人代言，最基本的作用自然是知晓和认识。

最直接的例子是，长城汽车邀请小沈阳代言酷熊。长城汽车虽然在国内SUV市场上经营得不错，但是原来在经济型SUV市场上建立起来的品牌基础，到了乘用车市场上完全没有影响力。不管是长城2007年年底推出首部乘用车产品MPV嘉誉还是在2008年推出的精灵，月销量都一直只有可怜巴巴的三位数，如果不是菲亚特起诉精灵抄袭了熊猫，它的动静就更小了。

相比起来，今年3月份才上市的酷熊，却由于小沈阳的代言，而变得一下子人气十足。尤其是年轻网民，可以说是众人皆知。在百度上，输入“酷熊+长城汽车”，只有可以得到34.4万个结果，而输入“酷熊+小沈阳”，则可以得到45.7万个结果，可见，小沈阳在短时间内就已经炒热了这款车—从而也给了长城汽车很大的希望，酷熊能够引起网民们的兴趣，起码在一定程度上，或能使它避免重蹈精灵和嘉誉MPV的覆辙。

而改令消费者产生喜爱的感觉，或者对产品发生偏好，则是名人代言的进一步效用。

在这个商业社会中，人像其他商品一样，是有价值的，而名人的价值相较于普通人的高，只要名人傍身，商品便能够给人更多的价值感和差别感，从而使消费者产生“价值感”。

汽车沾光名人的例子有很多，如凯迪拉克和猫王，猫王一生中曾经购买超过100辆凯迪拉克送给家人和朋友，有一次甚至一次就买了33辆，另一个例子则是保时捷和詹姆斯迪恩，他对于保时捷的狂热，导致了年纪轻轻就因为车祸而丧生。而世界上最小的、仅99厘米长的新型环保汽车Tango，也因为乔治克鲁尼这个好莱坞最有价值的单身汉的喜爱而声名大噪。丰田普锐斯也是因为好莱坞明星，如迪卡普里奥、卡梅隆迪亚兹等人的购买而从干巴而又小气的环保节能概念变成了前卫和时尚的代名词。

不过，要让上述这些名人心甘情愿地掏钱买你产品的机会并不是太多，所以汽车厂商只能够邀请名人来为产品作宣传，强加的名人效应虽然效果有点“勉强”，但同样会发生促销作用，尤其是对于本身并不过硬的产品来说，在本身没有成为一件名牌之前，借用名人效应也是一条捷径。

一汽马自达之所以花如此大的代价邀请菲尔普斯代言马自达6睿翼，就是因为之前马自达6在国内中高级车的竞争中，一直被局限于一个狭小的运动细分市场，再加上价格的偏低，给人留下了入门低端B级的印象，只能和高端A级车进行竞争。而马自达6睿翼目前要想真正加入中高级车市的争夺，就要大幅提升品牌的含金量。而菲尔普斯在2008年北京奥运会夺得8金后，商业价值立刻暴涨到1亿美元左右。信用卡、银行等大客户纷纷找上门来，据说最高纪录时，他曾一天收到50条广告邀约，这种可以列入顶级明星的“加持”，自然可以使马自达6睿翼获得更多的消费者的关注，也让马自达6睿翼能够增加一些品牌溢价的空间。

有的产品已经建立了一定的市场地位，但是却仍然需要名人效应来放大对于目标客户群的影响力。因为在社会各个阶层里，存在着不同的名人情结。如许多人喜欢流行音乐，进而喜欢歌星，热衷于了解歌星的生活习惯，身高，爱好，血型及其一些癖好，他们希望自己也能拥有这个歌星的一些特色。喝名人喝的相同品牌的饮料、用名人使用的相同品牌的东西，使他们对和名人之间的联系会有更加多的“确认感”。

上海通用邀请温特沃什·米勒代言雪佛兰克鲁兹，以及斯柯达晶锐邀请信来担任代言人，就属于这种情况。温特沃什·米勒，因《越狱》而在中国拥有1.35亿的铁杆粉丝，他们大多是在20-35岁，多为都市白领和年轻人，正是中国目前最富消费实力和消费欲望的一群人。正是FANS的这种特点，让米勒连续被中国的厂商看中，今年更成为雪佛兰克鲁兹的形象大使。

而在汽车下乡过程中，涌现的那一批乡土味颇重的代言人，如王宝强、范伟们，看上去档次和米勒差得很远，但是作用却和米勒一样的。

名人代言的最终状态就是用“名人钥匙”来打开消费者的“心理钱包”。而上述这些代言人，显然都还没有到找开心理钱包的阶段，中国车市能够完整地走完影响购买者六种特殊的状态——知晓、认识、喜爱、偏好、确信和购买的过程的，也许刘翔代言千里马可以算一个。

2004年，东风悦达起亚慧眼相中刘翔，邀请他代言了旗下的小车千里马，这款韩系小车源于现代1994年推出的第四代Accent，在当时可以说是在中国发挥余热而已，实在是没法和同时期推出的紧凑型小车POLO和飞度三厢相比。

没想到的是，刘翔当时虽然只是个新秀，最好成绩也不过是国际田联黄金联赛分站赛亚军，但是就是从那一年开始，刘翔渐入佳境，在各类国际赛事上连续夺冠，最终在2004年雅典奥运会上达到职业生涯的巅峰：榜样的力量是无穷的，千里马的销量也被有力地带动，使这款在2002年年底上市的千里马，到2004年年底销量累计就达到了10万辆，2005年一年的销量就达到了6万辆，超过无论是技术还是品牌，都远胜于它的POLO和飞度三厢，无疑，代言人刘翔在其中起到了重要的作用。