在我国历史上第一辆汽车是舶来品。有关资料记载：1901年冬天，匈牙利人李恩斯从香港运入两辆美国汽车到上海租界，专供外国人使用。两辆出入于公馆的“洋马”，顿时成了租界内的庞然大物，人们还不知道叫它什么名字，该归于何类？

经过反复的讨论，于1902年1月决定将其归于马车项，每月收征两块大洋。这两辆车的其中一辆像当时的敞篷马车，另一辆像当时的黄包车。每辆车只能乘坐三人，前面居中坐驾驶员，操纵方向盘，没有挡风玻璃，后面可坐两人，很像黄包车。

为了征收两块大洋，上海公共租界工部局在1902年增设汽车执照专项，并制定了车主行驶规则。当时的新闻也对此事做了很多的报道，从而，使上海成为我国进口汽车的第一个城市，也是第一个颁布第一部交通规则的城市。

我国拥有私人汽车的第一人就是臭名昭著的慈禧太后，庚子事变后，慈禧逃难回到了北京，态度和心情都发生了很大变化，尤其是对待洋人的态度，与洋人握手言欢，并收受了许多的洋玩意。

1902年的一天，“老佛爷”有了一辆汽车，一种说法是：法国使馆进贡的，还有一种说法是袁世凯送来的。慈禧最先拥有的这辆小汽车，是后置三缸汽油水冷四行程发动机，二档行星齿轮式变速箱，四个轮子，两大两小，通过皮带传送到后轴以驱动车子行驶。车身是木质敞开式，双排座位，顶棚有六根铁杆支撑，两只手提式金色马灯挂在前面当车灯，像螃蟹的两只眼睛。由于该车的脚踏板上铸有英文，因此有人认为是美国人杜里埃兄弟制造，也有人认为是德国奔驰的第二代轿车。

尽管慈禧非常喜欢这辆车，满心要乘车取乐，满朝文武大臣却纷纷上奏反对，认为有违祖制。二则是慈禧嫌驾驶员坐在他前面有失体统，而要求驾驶员跪着开，可是驾驶员纵有天大的本事也无法跪着开，从而这辆车终究没能正式上路，长期弃置不用，闲置荒废，当作摆设了。

1917年雪佛莱汽车进入中国市场，在上海报媒做广告，也是中国第一个汽车广告。因雪佛莱有个佛字，中国头一辆汽车的拥有者慈禧太后又有“老佛爷”之称，所以在广告上故意让雪佛莱变成老佛来，用“老佛爷”吸引消费者。

此招果然很灵，当天就卖出了三辆汽车。洋人在中国卖汽车，拿慈禧太后当托儿，真是个洋人本土化营销策划的经典案例。

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