今夏沈阳将取消空调车,更换封闭的车窗;现有的900余辆双燃料公交车,年底前将改为汽油车;即日起,携带桶装液体者一律禁上公交车……6月6日13时,针对成都市公交车事件,沈阳市交通局第二次召开公交企业紧急调度会。
石其金局长当场拍板,敲定上述关系到百姓乘车出行安全方面的系列重要举措。(6月7日《沈阳晚报》)
成都公交车燃烧事件教训十分深刻,沈阳市交通局闻风而动,及时召开公交企业紧急调度会,采取措施筑牢公交安全防线。其防范公交安全隐患的姿态值得肯定,但是取消所有空调公交车,把双燃料车都改为汽油车的做法,让人感到费解与遗憾。
三伏天,在热浪中行驶的公交车本身温度就高,挤得水泄不通的公交车里,如果没有空调,乘客如何受得了?交通部门怎能拿安全管理责任惩罚全体乘客呢?空调车发生安全事故就取消空调车,按照这样的管理逻辑推算下去,如果非空调车发生安全事故,那是否要把公交车都换成易于逃生的平板大货车?如此管理逻辑显然难以服众。
再说携带桶装液体一律禁上公交车的问题。为了乘客安全,不准携带易燃易爆物品上车,那是安全管理的应有之义,所有公共交通工具上都有类似规定。但是不准携带桶装液体上车的规定又有禁令扩大化的嫌疑。如果乘客提着一桶食用油,司机有理由与底气拒绝上车吗?把双燃料车改成汽油车更是劳民伤财之举。
因此,我的观点是,沈阳重视公交安全的姿态值得肯定,但是取消空调车等具体做法从一个极端走向了另一个极端。颇有因噎废食的懒政意味,值得商榷。而且,取消空调车事关全体乘客利益,应该广泛征求市民意见,寻求民意支持。公交企业内部研究,交通局长当场拍板,无法让人信服。
进一步说,取消空调公交车,城市公交安全就可以高枕无忧吗?其实,针对成都公交车燃烧惨剧,不独沈阳在整改,好多城市都在行动。问题的关键在于,公交安全整改要以便民为前提,整改要取得实效,不能头痛医头,脚痛医脚。(叶祝颐) (来源:中国青年报)
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