在沥滘村地铁站，拉客三轮车随处可见。 记者乔军伟 摄

文/记者王亮

一段时间以来，在广州一些城中村陆续出现了改装电瓶车非法载客的现象。记者走访海珠区沥窖村、赤岗、白云区江夏村等地发现，三轮电瓶车等改装车辆基本属于无牌无证无序经营。市民坦言对这种改装车是“既爱又恨”。“爱”是由于改装车成为市民往来城中村等的“公交盲点”不可或缺的交通工具；“恨”是因为改装车在马路上横冲直撞险象环生。

沥窖村是坊间流传的广州最大的改装车辆集中地之一。在此经营的三轮电瓶车多达200多辆，再加上其他各种汽车、摩托车改装车辆多达500多辆。

记者在位于沥窖村中央的地铁站外看到，10多辆三轮电瓶车在此围堵拉客。记者与来自河南的司机孙锦攀谈了解到，他从沥窖村地铁站到村外公交车站接客生意很红火。“一般是5元一位，一天起码能拉20个客人，下雨天生意更好！”老孙笑着对记者表示。

两年前，老孙花850元向老乡购买了一辆有遮盖的三轮车，然后再加装上500多元的电机与400多元的48V电池就开始经营。“我一天跑50多公里，有时用脚踏，平均每天的成本只要2元左右的电费。即使我再买了新车改装，回本也很快。”老孙说。

其实在去年5月，沥窖村曾开通一条至新滘南路、上冲等地的城中村小公交线。然而由于村内道路狭小，也没有交警指挥，小公交“寸步难行”。不少村民习惯了便捷的改装车，而不愿乘坐逢站必停的村巴，小公交车最后不得不“退场”。

记者留意到，不少三轮电瓶车上都悬挂着小幅“城中村商业广告”。据悉，这些广告每月给三轮车车主30元，也成为一笔可观的收入。

市民：对三轮车爱恨交加

鉴于改装电瓶车属于无牌无证经营，经常乘坐电瓶车的市民坦言，对电瓶车“既爱之又恨之”，希望有关部门能尽快出台对电瓶车的相关管理办法，对电瓶车收编管理，使之被纳入安全规范经营轨道。

在赤岗附近居住的白领杨锋说：“现在我们从城中村到地铁站基本依赖电瓶车，似乎找不到更便捷的方式。然而电瓶车管理有很大漏洞。”杨锋称在中大布匹市场、赤岗等地的电瓶车经常争抢客人，引发各种争执。有些三轮车甚至在新港西路、新滘东路等车流密集地方载客冒险逆行，险象环生。