5元出租车转正还是打击 面临疏堵治理困境(2)
2009年08月07日 08:41新京报 】 【打印已有评论0

- 对话5元出租车公司

我们适应这里需要

目前良乡共有3家5元出租车公司,车辆预计100辆左右。对于自己的不合法身份以及未来的出路,一家5元出租车公司的有关负责人向记者道出想法。

新京报:你们以什么方式组建的公司?

5元出租车公司:我们不可能取得合法的运营资格,公司注册的是信息服务类的营业执照,每月上缴100多元税,这种模式也是从其他地方复制过来的。

新京报:普遍认为黑车不安全,服务质量差,你们怎么保证?

5元出租车公司:我们要求所有加入的车必须上交强险,5000公里定期保养。公司还要求司机以正规出租车的服务标准来对待乘客。合同约定了司机的这些行为,司机电话号码是公司提供的专属号。一旦乘客投诉,经查是司机的问题,第一次提醒,让司机免费为投诉的乘客提供一次服务,或退钱。第二次再发生,则将其退出车队。

新京报:司机需缴纳信息费,这钱公司怎么用?

5元出租车公司:每个司机每月缴纳260元,钱主要用于公司电话费、广告宣传等开销。但大广告不敢做,毕竟政府不允许。

新京报:你们的身份不合法,为何还要顶风经营?

5元出租车公司:我们适应了这里的需要。正规出租车不爱在郊区县跑,这里的人有急事肯定需要我们。我们不愿意躲呀藏的,反倒觉得这是件好事。政府可以结合地方情况适当扶持,让我们有一个正式的身份,而不是施加压力。

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作者: 王卡拉 编辑: buyh

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