美国悍马最近被中国民企腾中收购令人关注，今次收购不涉及军用版，但悍马军用版作为美军在战场的只要运输力量，原来也有致命缺点，就是防护性太差。

悍马防护差 成美军“死亡陷阱”

自1983年至今，悍马系列军车已生产超过16万辆。在美国陆军中，大约每十名士兵就拥有一辆悍马车。悍马的第一次大规模练兵，是在1991年波斯湾战争时。当时，悍马承担了人员和物资的运输、火炮牵引等多项任务。

作为标准的1.2吨级越野车，悍马在其战略机动性上表现出超乎想象的优势。在驶离硬质路面进入沙漠后，士兵可以在不停车的情况下，快速自动降低车辆所有轮胎的气压，使其宽截面轮胎的接地面积进一步加大。此外，优越的动力传动系统也使悍马能在紧急时刻迅速逃离。

《世界新闻报》报道，美国五角大楼公布的最终报告称：“悍马可用性超过了陆军的标准，达到90%。其很高的有效载重能力对美军来说也是绝对的保证。”

然而，悍马美名仅在两年后就遭到重创。1993年，美军协助联合国在索马里首都摩加迪沙消灭反政府武装，为了这次行动，AM General公司特别推出了轻装甲的M1[综述 图片 论坛]114型悍马，不过并没有改变悍马的致命弱点：缺乏装甲保护、火力不足。因此，导致一些美军士兵丧生。

同样的失败在十年后的伊拉克战争中重现了。这些较轻的悍马和其他军用车辆已经变成反美游击队选择的最佳目标，因为其防护性几乎等于零。

路旁的炸弹、地雷、火箭弹，甚至一颗简单的AK-47步枪子弹，都能将它穿透。据美国国防部统计，每五个在伊拉克死亡的美军当中，就有一个死在悍马车里。

除了防护太差之外，85名在伊拉克战场因悍马车祸丧生的士兵中，有60人死于翻车事故，还有337名士兵因“悍马”车祸受伤，研究人员甚至给“悍马”起了个非常难听的外号——“死亡陷阱”。

美国军方高层早就承认，悍马军用吉普车影响到美军在第一次波斯湾战争中，以及美国特种兵在索马里地面作战行动中的表现。

为了找到更好的“马”，美国国防部设立了总额高达6000万美元的“联合轻型战车”项目。在防御路边炸弹攻击方面，新车地盘配备的重型装甲可抵御威力巨大的炸弹袭击，其轮胎亦不会轻易被炸弹撕成碎片。这种轻型战车为陆军和海军陆战队的通用型产品。