“现在才5月初，我们店基本已经完成了六个月的销量，而且手里还有几十台订单没车可交”，成都一家东风日产4S店负责人告诉记者，“现在去厂家很多车都订不到，除了等待别无他法。”走进城西的明嘉现代，情况也是如出一辙，“每天基本都要卖10多台车，甚至还出现过销售20台的记录”。据悉，现在二级经销商即使付全款也提不到车，“展厅都无车可卖，肯定满足不了二级经销商的需求了”，相隔几十米的百翔广本负责人说。

合资主流车型断货，那么自主品牌又是怎样的景象呢？据悉，五菱、长安、昌河、哈飞等微车品牌在四川车市的销售终端均出现脱销。长安微车成都地区负责人黄先生告诉记者，从1月份开始微车市场就出现“井喷”，“这完全是我们没有预料到的！”他表示，长安微车成都销量比去年同期增长了40%。东创建国汽车负责哈飞品牌的薛经理表示，从去年12月20日左右销量就直线上升，今年1月份更是增长了200%，“简直就是爆发性的增长，2月份一直处于货源不足的状态。”据了解，该店还夺得了全国销量第一的宝座。而占据市场46.8%份额的上汽通用五菱1月销量更是超过7.5万辆，创下了月销量的新纪录。五菱经销商灵通青山销售负责人朱毅称，今年前两个月四川地区五菱汽车销量涨幅超过130%，而去年五菱在川的全年涨幅是55%，四川是全国增长速度最快的。

“震后，汽车行业的基础设施没有造成明显破坏，整个四川汽车行业有快速走上轨道和发展的硬件条件。置信精典总经理曾勇在地震后不久就曾为车市旺销做下了预言。

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