大事记
1899年制造了一辆轻型四轮车,装用单缸迪地昂(DeDion)发动机。当时造的车子一般是用链条或皮带驱动的,而他制造的汽车是用传动轴驱动后轴上的维齿轮。这辆汽车的另一先进之处。
1899年参加巴黎—特卢维尔(Trouville)的车赛,在以后的三年中成绩不错。
1902年开始,雷诺便自己制造发动机。
一战爆发后,雷诺公司发展迅速,虽然轿车生产量下降,但军用载货汽车、坦克、飞机发动机的产量大增,雷诺的铸造厂、机械加工厂、总装厂等大大扩展,1919年还买下一个钢厂。
30年代,巴黎所用的出租车大部分、公共汽车的绝大部分均系雷诺所生产。
二战爆发前,雷诺推出1L、8CV佳瓦嘎特(Javaquatre)
二战以后,雷诺生产4CV后置发动机轿车,发动机4缸,排量0.760L。
战后雷诺生产的第二种轿车是帆船(Fregate),这是前置2L发动机轿车,为的是和雪铁龙11CV前轮驱动轿车竞争。
1955年雷诺的商用汽车分部和Floirat、Latil、Somna三个企业合并成立SAVIEM(工业车辆和机械设备有限公司,Societe-AnonymedeVehiculesIndustrielsetEquipements)。
1956年生产0.845L的皇太子妃(Dauphine)后置发动机轿车,到1960年共生产100万辆。该车在意大利由阿尔法·罗密欧,在巴西由威利斯-奥弗兰德(Willys-Overland)凭许可证生产。
1961年推出前置发动机、前轮驱动的0.747LR4轿车,替代4CV。
1965年推出中型1.5L前轮驱动16型轿车。
1968年推出高性能的TS款式,并用后置发动机的8型、10型轿车接替皇太子妃轿车。1969年增加前置发动机、前轮驱动的12型轿车。
1972年推出雷诺最重要的车型之一,0.845L、5型掀背式轿车,瞄准年轻人市场,成为法国最畅销的轿车。该车到1984年由超5型(Supercinq)车替代时,生产540万辆以上,除了法国以外,在世界各地雷诺的25个装配厂组装。
罗马尼亚的Pitesti国营汽车制造厂生产12型车,用达西亚(Dacia)的牌子。到1980年法国已不生产这种车子。
1987年生产4、5、9、11型4门轿车,装汽油或柴油发动机。此外还生产21型和25型轿车。后者为豪华轿车,装2L、4缸或2.7L、V6发动机。
1983年雷诺占有法国轿车市场的32%以上,5种畅销的车中有4种是雷诺5、9、11和18型。
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