走在罗马街头，随处可见法拉利车队的队标，这个标志是一匹跃起的马。来到罗马以前，我只知道这个标志的名字叫“跃马”，却不知原来“跃马”的来源还有一段感人的故事。

“在第一次世界大战中，意大利有一位表现非常出色的飞行员，他的飞机上就画有一匹会给他带来好运气的‘跃马’。后来，这位飞行员的母亲将这匹‘跃马’送给了意大利当时最出色的赛车手恩佐·法拉利。法拉利照着‘跃马’的模样，将它喷涂在自己的赛车上，并于1947年在法拉利生产的第一辆公路汽车上使用，还为该标志增加了意大利国旗和黄色背景，黄色是法拉利汽车厂所在地摩德纳的传统颜色。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑色，而标志底色则为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。”

向记者讲述这个故事的是罗马当地的一位出租车司机。司机说他是法拉利车队的铁杆车迷。说起现役法拉利车手莱科宁和马萨，司机表示，他更怀念“车王”舒马赫为车队效力的那几个赛季。其实，大部分意大利人都是法拉利的车迷，因为车队总部就设在意大利马拉内罗，法拉利跑车也已经成为意大利的一项标志。

这位司机说他很遗憾没有能力购买一辆法拉利汽车。其实，记者在罗马采访的这几天，除了看到几家法拉利商品专卖店外，根本没在街道上看到一辆法拉利跑车。因为罗马街道狭窄，当地人最喜欢的是一种叫做Smart的小车。这种双门限坐两人的迷你型小车几乎遍布大街小巷。意大利虽然生产名车，但偏偏意大利老百姓对汽车的要求是简洁、实用，罗马街头甚至有半数以上的私家车是日本车。因为日系车省油，所以受到很多年轻人的青睐。出租车司机告诉记者，在罗马购买一辆新款法拉利赛车，最少需要20多万欧元，这对于人均月收入不足3000欧元的罗马百姓来说，也是“天价”了。

尽管如此，意大利的汽车文化和汽车产业仍然是最让他们骄傲和自豪的。在罗马，除了我们熟悉的法拉利，还能看到包括菲亚特、蓝旗亚、阿尔法·罗密欧、兰博基尼和马莎拉蒂等汽车的广告和宣传。虽然本土老百姓甚少购买名车，但置身于世界汽车强国，他们能向你讲述每一款汽车的名字和车标的传奇故事。