“婚嫁”才一年多，一汽与日本大发就“分手”各奔前程去了。且不论个中缘由，你长我短，如此“闪婚”，倒是把其车主一起给绑架到这场“悲剧”中了。我们都知道，夫妻间的“闪婚”，除了当事双方的伤害，更大的应是小孩啦。车企的“闪婚”同理，最大的附加伤害应是广大的车主。

合资双方感情不合，大不了一拍两散，特别是外资方更是有“拍屁股走了”的洒脱。但购买了该车企商品的消费者，转眼间却成了没家的孩子。买车本是为了寻求一份舒适和快乐，如今给弄丢了，日后不知还会平添多少烦恼。

尽管一汽吉林公司近日站出来表态，在零部件供应、售后服务等给予保障，可破离的“家庭”怎能提供问寒问暖的关怀？更何况消费者买了挂着日本大发商标的产品，本就是带着一份品牌信赖，如今没了。如此的感情伤害，直至目前仍未见到大发公司的只言片语，且不说是道歉，哪怕是声明也行。

不赚钱就“闪”人，就似乎成了车界通病。早些年标致零股权撤离中国，让多少车主颠沛流离多年四处修车；前些年菲亚特离去，让数万车主直至今日也无法享受到一份正常的售后服务。

面对这些，道德上的约束已不具备实际意义。我们得建立退出机制来保障消费者的利益，对于那些说来就来，想走就走的企业，得有相应的退出责任设定。