尽醉于汽车

饶达是享誉业界的汽车专家，这是大家所熟悉的知名人士。其实，这与子承父业有关，既有家庭的熏陶，情感的思维，也有父辈们的影子。所以，饶达看问题的角度与众不同，他总是站在与历史共成长的角度审视这个产业和行业的走向。感悟和认识与别人不一样，在别人看来，也许是语出惊人，对他来说，是一种直觉或是真话。正如作家刘震云所说，“与众不同的话其实是最有力量的话。”

这是饶达留给我的印象。与饶达谈汽车，与其说是探讨和分析问题，不如说是表述他的汽车人生。尽管他已经退休，但还很执着，投入，非常忘我。他对市场信息的分析和研究，对当下激烈的市场竞争提供了很有价值的参考依据。

我认识他有十多年了。可以这么说，他是目前国内研究汽车市场信息为数不多的开拓者之一。由于先前对汽车技术经济研究打下过扎实功底，转入对市场信息的研究也就驾轻就熟。但这不等于没有挑战，不时地对自己加压，学习新的东西。以前他提供给我的多数是产业和行业方面的研究成果，现在都是市场信息方面分析资料。我以为这是不小的变化，现在能在这方面坚持下来的专家已经不多了。

这是一种自觉，也是另一种的情感的表达。以至于我读到他纪念他父亲的文章时，才真正地了解了饶达。

其实，饶达的情感世界与他的父辈一样，对建设国家和发展汽车业满怀热情，寄予了很大的希望。对于汽车的挚爱，他是与生俱来，倾注了一生的心血。饶达说，他的幸运，是看到了正在感受到的中国汽车业的崛起与强盛开始清晰起来……

饶达赶上了一个时代，岂能不兴奋和投入？这种体悟，正如俗话所说，一辈子在做自己喜欢的事，就是幸福。这不正是他父亲为之奋斗而冀求的吗？

纵观整个行业，从对产业和行业的研究，到对市场和信息的研究，现在的重视程度已经成了一门重要的学问和学科。尤其在汽车市场研究领域，饶达算是不多的资深人士之一，能坚持到今天，像他这样有资历的那就更是不多了。我有时问他，你对这一行就没有厌烦过？他笑着说，有趣，天天都有新的变化，通过市场的变化可以看到汽车产业的发展还是喜人的。他说，未来的中国汽车市场将是世界上最大的市场之一，能参与这样的市场研究觉得是件很自豪的事。躬逢盛世[综述 图片 论坛]，三生有幸。

这就是饶达，一个浸润在汽车里到人生写照。

父业有家传

在今年上海车展上，我见到饶达带着女儿饶克来看车展，心生好奇。我知道，饶达的女儿长期在国外生活工作，难得回上海来看父母一次，饶达竟陪女儿来看车展，心想他们家真是钟情于汽车。

车展上第一次见到饶克，递上的名片与汽车有关。显然，她不是来看热闹的，而是专业人士。这正是父业有家传。在这之前，我从没听饶达说过他女儿也是干汽车这一行的。这对父女出现在车展上，在我看来可是“汽车世家”难得的镜头。

历史轮回，有时是不以人们的意志在转移。几十年前饶斌在建设一汽时，就带着饶达下厂看车间和生产流水线，还和大人们一起参加星期天的义务劳动。饶达曾对我说过，他能闭着眼睛说出刚建成的一汽工厂每个车间的方位，熟悉每一条厂区的马路。童年的记忆竟是如此强烈地留在一个幼小心灵深处。也许这就是“基因”，或耳濡墨染。而今，他同女儿一起来看车展，就像蒙太奇电影的镜头在我眼前晃动起来……

饶达在车展上遇到很多熟人，有些他不认识，人家却认识他。于是，上来打招呼的人不少。其中给我印象最深的就是，美国通用汽车公司亚太地区前总裁兼首席执行官思雷斯先生和通用汽车台湾公司前总裁刘小稚女士见到饶达就像老朋友那样交谈起来。我赶紧为他们拍了几张合影。我注意到，他们的热情是真诚的，有上一代人和历史的情感在流淌……

我注意到，饶克很关注自主品牌和国内的本土汽车企业。就像思雷斯和刘小稚他们一样，视角都在中国本土汽车的发展上。因为他们熟悉国际汽车及世界汽车发展的情况，以这样的眼光和角度看车展，确实能看出新意和门道来。我不知道他们父女俩看了车展会有怎样的心得，但有一点肯定是相同的，那就是对车展及汽车话题将会作为“业务”讨论下去。就像饶达与他父亲谈起汽车上的那些事，会不知疲倦……

不难想像，这是个多么有趣的镜头和画面。

据饶达介绍，饶克在国内学的是汽车，后赴德国留学，毕业后也是从事汽车研究和咨询，现在还是德国的汽车专栏作家。我后来与饶克通过电话，获知她与国内的汽车业有联系，先后考察过一些汽车企业，对中国汽车业的现状也熟悉。此次通过她对爷爷饶斌的回忆，可以看出她对汽车的了解和研究具备了国际化的视野，其中甚至多了一层更深的内涵。也许，饶克从饶斌的老朋友哈恩那里会找到历史的感觉，以弥补人生经历的不足，会更加深切地体悟到饶斌的人格魅力已超越了国界……

去年初，哈恩来上海，他在接受媒体采访时提到了饶斌，以及通过认识饶斌坚定了自己的判断，认为中国将是德国大众未来在全球发展战略中不可或缺的重要市场。他对饶斌的评价是，“饶斌经历不凡，他早在二战前就是上海著名的革命者。在我们合作过程中他表现为一位天才的工程师，聪明的管理者和有远见的战略家。”在他看来，“尽管我们的经历和出身相差悬殊，但我们彼此很快就找到一种人性的联系。”

由此，他了解了中国，得出了这样的结论：“个人的信任度在中国更为重要。”就凭这一点，他在极短的时间里谈成了德国大众在中国的第二家合资企业，这在国际汽车界是件匪夷所思的事。

我想，其原因就是“人性的联系”使彼此有了共识，打开了彼此的大门。

这就是历史，一个“开放”的故事。而饶达和饶克所提供的饶斌的生动细节，丰富了这种“人性的联系”，深深地打动了我——

三代人的汽车情缘，勾画出了一部生动的汽车史。