小排量涡轮增压家用车推荐 省油+好动力
自从31日晚广州限牌的细则出台以后，小编身边对此的讨论就不绝于耳，没买车的人各种悲催，买了车的人也各种不满，比如说“旧车换新车，但是新车排量不能超过旧车这一条”，这使得很多人无法去完成更大更好的换车梦想，你现在开的是一辆1.4L的赛欧，你要换车也不可能是1.6L的福克斯。这无疑就使得那些小排量涡轮增压车型成为了换车的首选车型，起码在动力上，你还能体验更快更强。虽然大家并不都在广州，但是国内大城市的交通确实日益恶劣，限牌也都是早晚的事，所以未雨绸缪提前做好规划可以避免被杀一个措手不及，下面我们就一起看看四款热销的小排量涡轮增压车型。
小排量涡轮增压车型近几年开始兴起，可选车型逐渐多了起了，大众的1.4T车型平时介绍得较多，大家很熟悉，今天暂且不提。而自主品牌近来到是纷纷投入到了涡轮增压发动机的研究中，很值得关注，像长城C50和比亚迪G6就都使用了各自的1.5T发动机，而别克英朗XT和日产骐达的涡轮增压车型无疑是1.6L排量这个级别最具推荐价值的车型。
● 日产骐达 1.6T
动力输出：功率142kW(190PS)/扭矩240Nm
0-100km/h加速：8.29秒
质保期限：3年或10万公里
骐达一直以舒适家用车的面貌示人，一直到去年的新一代推出了涡轮增压车型，1.6T的骐达一举跨入了小钢炮的行列，完全颠覆了它的固有形象，你有了新的理由爱上骐达。
骐达GTS车型所配备的MR16DDT直喷涡轮增压发动机，不仅燃油燃烧效率高，更加省油，而且后段动力输出持续不断，并且在涡轮作用下力道十足。全新的XTRONIC CVT变速箱并没有像想象中的对涡轮的发挥产生很大影响，反而是保证了加速后段更顺畅的动力输出。虽然近些年日本人不喜欢在普通乘用车上使用涡轮增压技术，但并不代表他们不行，骐达GTS就是一个扮猪吃老虎的货。
骐达采用前麦弗逊独立、后扭力梁非独立悬架，这样的组合明显不是把操控的精准度与动态控制能力作为产品最大诉求的，但在日常使用舒适性方面，骐达不会让你失望，这也是日产车型的优秀传统。
新骐达的外观与上代产品有很明显的传承关系，所有的改动都是朝着动感、时尚方向去的，带有亮银色镀铬边框的倒梯形进气格栅、向两侧上挑的前大灯造型塑造出富有冲击力的前脸，立体的双腰线设计也让它更能吸引年轻人目光。1.6T车型所匹配的风火轮式轮毂也格外也张力，似乎在向你暗示，它们能让你体验不一般的速度。
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