英朗XT采用前麦弗逊,后扭力梁加瓦特连杆的悬架系统,这套悬架系统的优势在于使用相对比较简单的结构,完成舒适性和操控性的平衡,在保证非铺装路面下减震吸能,降低轿厢震荡的同时,通过瓦特连杆来提高车辆的过弯性能,一方面提高操控乐趣,另一方面让提高弯道通过的安全性。
在内饰方面,英朗XT 1.6T车型当然走的是运动风,红黑配色的内饰和座椅凸显运动激情。当然,中控操作区键位密集的情况依旧存在,也许只有到下一代车型才有可能修改这个问题。
由于1.6T的英朗XT就是顶配车型,所以配置方面是比较丰富的,首先是通用的安吉星系统有配备,其次ESC+TRC也只有两款涡轮增压车型才有,无匙进入、一键启动、自动感应前大灯、双温区自动空调等配置也能使平时用车更方便和舒适。
● 编辑点评
英朗XT是一部还能有驾驶乐趣的车型,6挡手自一体的变速箱还能使平常的驾驶更轻松,就是过高的价格使得它在现在的市场中没有优势。
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