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保时捷-911

  • 厂  商:保时捷
  • 级  别:跑车
  • 发动机:3.0T 3.4L 3.8L 3.8T 4.0L
  • 变速箱:自动
  • 结  构:跑车 敞篷

2012年凤凰汽车精彩评测汇总 激情梦想(6)

2013年01月08日 06:14 来源:凤凰汽车 作者:王琳 0人参与 0条评论

高尔夫R 2.0T

0-100km/h加速时间:5.25S

100-0km/h刹车距离:35.25米

厂商指导价:39.48万

2012年凤凰汽车精彩评测汇总 激情梦想(6)

2011款 大众高尔夫R 2.0TSI

如果说高尔夫GTI是高尔夫乐章的慢板的话,那么在2011年被引入国内的出自大众性能部门R GmbH的高尔夫R车型则就是这部高尔夫乐章的快板。从高尔夫R的外观上来看,如果不去特意寻找那些车身上的R因素,其与普通版的第六代高尔夫车型并没有太大的区别,甚至与那些经过暴改的高尔夫相比,它还显出了几分的低调与内敛。

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从前脸上看,高尔夫R采用了大众全新的家族式前脸,横条风格的水箱格栅取代了高尔夫GTI上的网状格栅 ,并且设计师们将前脸的线条设计的更加犀利,也更有质感。

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大众高尔夫GTI的那套战斧式轮毂应该算的上目前市场上最受消费者欢迎的轮毂之一,其张扬的气势充分体现出了车辆的性格,而在这方面高尔夫R的那套18英寸黑灰搭配的R-Line铝合金轮毂则就不是那么张扬了,但无论是轮毂还是轮胎,在性能和表现力上也绝对不会输给高尔夫GTI。

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2011款 大众高尔夫R 2.0TSI

相同的设计语言,让高尔夫R的尾部并没有像其前脸那样给我们带来十足的冲劲,不过它那位于中间的炮筒型双排气管着实对其尾部的凶悍性有着一定的提升。此外,高尔夫R采用了L型的LED尾灯,无论是美观性还是实用性它都较普通的灯泡灯组要提升了不少。

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就高尔夫R的内饰来说,它与大部分运动风格车型基本相同,黑色的整体风格,配合银色装饰条,充分的显示出车辆所追求的运动风格。除此之外,在高尔夫R的车辆内部到处充满了R字徽章,座椅、方向盘甚至是脚垫上,到处都是那个耀眼的R。

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在高尔夫R的内部,我个人最喜欢的就要算是它的那个三幅式多功能运动方向盘了,无论是粗细还是手感它都没的说,特别是那个不规则的造型更是让你可以更好地体会到它的运动感。而隐藏在方向盘后面的那两个换挡拨片更是可以让你的肾上腺素不停上升,享受一个又一个的激情瞬间。

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高尔夫R使用的是代号为CDL的EA113系列发动机,对大众熟悉的人应该知道,它并不是大 众全新的发动机,在老款的宝来、速腾奥迪A4上都出现过它的身影。它采用的是铸铁的缸体,虽然在重量、散热性、耐腐蚀性和抗爆性上不如铝制缸体,但铸铁缸体最大优点就是皮实耐用,而这正是像高尔夫R这样的高性能车型所需要的。在账面信息上,这台2.0升涡轮增压发动机所提供的188千瓦的最大功率和330牛米的峰值扭矩也不含糊,相比于EA888系列的那台2.0升发动机有着不小的提升。

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这款可以称之为“老将”的发动机相配合的是我们也很熟悉的那台六速湿式双离合变速箱,同在迈腾等车型上所使用的那台六速双离合变速箱相比,高尔夫R上的这台变速箱在结构上并没有任何区别,只 是由于车辆的定位更加运动。

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在四驱系统的帮助下,这辆高尔夫R加速成绩达到了惊人的5.25秒,要知道它的排量只有2.0升,但这个成绩则甚至要超过好多3.0升排量的车型。之所以能得到如此好的成绩,高尔夫R所配备的中央差速器和双离合变速箱起到了不小的作用。

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由于测试车轮胎使用情况不甚理想,出于安全的考虑我们仅对这辆高尔夫R进行了7次紧急制动测试, 并没有完成一贯的10次测试。在这6次的测试中,高尔夫R的制动距离始终保持在36米至37米范围内,最短的一次制动距离则达到了35.25米。要知道对于一款紧凑级车型来说,制动距离保持在42米至45米便属于良好,短于42米则已经达到了优秀。

编辑点评:

现在市场上的高尔夫R只有一款车型,售价为39.48万元。从车辆性能上来看,它的确有着相当不错的表现,足够充沛的动力输出,足够紧密的换挡动作,足够硬朗的悬架调校,足够智能的四驱系统,这些让这款高尔夫R在性能上已经达到了性能级街车的标准。并且你不要忘了,它还有着极大的改装空间,虽然像三菱EVO和斯巴鲁STI日系性能街车也有着极大的改装空间,但价格方面高尔夫R有着接近10万元的优 势,同样的价格,日系性能街车只能得到原厂车型,而高尔夫R的话则完全可以根据喜好加装上更多属于你自己的东西。

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